Нинішнє зростання цін на дизельне пальне в Україні не має критичного впливу на кінцеву вартість сільськогосподарської продукції.
Про це заявив перший заступник міністра економіки, довкілля і сільського господарства Тарас Висоцький у коментарі «Суспільному».
Він зазначив, що частка пального у собівартості агровиробництва становить близько 10-15%. Подорожчання ресурсу, що спостерігалося протягом останнього тижня, може призвести до зростання собівартості продукції лише на 1-2%.
«На сьогодні ми не можемо говорити, що це критично вплине на кінцеву вартість сільськогосподарської продукції. Уряд вживає всіх необхідних заходів для стабілізації ситуації, і ми не вбачаємо причин для паніки. Усі фермери проводять посівну згідно з графіком», — зазначив Висоцький.
Заступник міністра підкреслив, що більшість аграріїв традиційно сформували запаси пального та інших засобів виробництва на кілька тижнів або місяців наперед, що дозволяє розпочати польові роботи без затримок.
Тарас Висоцький запевнив, що уряд застосовує всі необхідні заходи для того, щоб ситуація була стабільною, і висловив упевненість, що її вдасться врегулювати.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Група компаній «Агрейн» завершила посівну кампанію озимого ріпаку в Чернігівській області. Наразі роботи тривають на Одещині.

Сільгоспвиробники Полтавщини станом на 3 вересня розпочали свібу озимого жита та ріпаку, яких посіяно 0,5 тис. га та 9,9 тис. га відповідно.

Посівна кампанія озимих культур під урожай 2027 року стартувала на Прикарпатті.

«ТАС Агро» завершила жнива ранніх зернових та розпочала збір соняшнику.

До запуску в Україні національної системи страхування воєнних ризиків ритейлери і виробники мають індивідуально вирішувати питання щодо розділення фінансових втрат від знищених продуктів на складах.

З 1 по 26 серпня було експортовано 1,423 млн тонн зернових, олійних та продуктів їх переробки, що становить 33% від потреби на цей період.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

У Групі АГРОТРЕЙД підтверджують, що подорожчання пального вплине на рентабельність, адже під час формування бюджету закладалися зовсім інші ціни, і ніхто не міг передбачити такий розвиток подій.

Понад 85% дизельного пального в аграрному секторі використовується безпосередньо під час польових робіт, третина з них — під час жнив.