Румунія

Польща, Угорщина і Словаччина продовжать заборону на імпорт українських зернових, незважаючи на рішення Єврокомісії в п’ятницю, 15 вересня, відмовитися від обмежувальних заходів.

У румунському порту Констанца є додаткова надбавка для українських товарів, адже робота з ними потребує додаткових затрат і документоведення.

Наразі порт Констанца перезавантажений, і найбільша проблема на вхід, ніж на вихід вантажів, оскільки недостатньо суден. Є можливість збільшити на 25% потужності перевалки, але для цього немає необхідної кількості потужностей зберігання.

Україна розвиватиме прикордонну інфраструктуру з Румунією, щоб посилити свій експортний потенціал.

Кабінет Міністрів України схвалив проєкт угоди між Україною та Румунією щодо відкриття нового міжнародного пункту пропуску Біла Церква – Сігету Мармацієй.

Україна у січні-липні поточного року відправила на експорт 8,1 млн т зерна через румунський чорноморський порт Констанца.

Румунія збільшить транзит українського зерна з 2 млн т до 4 млн т завдяки розширенню пропускної спроможності залізничних і морських логістичних шляхів.

Порт Констанца у першому півріччі 2023 року збільшив вантажообіг до 41 млн т. Перевалка зернових зросла до 6,6 млн т, зокрема було перевантажено 3,3 млн т зерна з України.

Дії росії посилюють продовольчу кризу в світі, тому Румунія шукає нові шляхи для транспортування українського зерна.

Румунія очікує, що протягом наступних двох днів розмитнить до 30 суден, які очікують на в’їзд у країну з українських портів на річці Дунай.

Ситуація на ринку зерна та логістики постійно змінюється. І сьогодні для української агропродукції фактично закриті та обмежені два експортних шляхи: зерновий коридор не працює, передача вагонів на західних кордонах впала вдвічі, й країни-сусіди, найімовірніше, у вересні продовжать заборону на імпорт. Тож очікувано, що наразі більшість вантажів рухається в бік дунайських портів, де вже стоїть черга на 30 діб.

Міністр транспорту Румунії підтвердив на зустрічі з Єврокомісією про зведення якірної стоянки на території порту Констанца для перевалки зерна, зокрема українського.

Міністри сільського господарства Польщі, Болгарії, Угорщини, Словаччини та Румунії підписали спільну позицію щодо продовження заборони на імпорт української агропродукції щонайменше до кінця 2023 року.

Міністерство сільського господарства Румунії запропонує на переговорах з Брюсселем та Києвом оптимізацію комерційних потоків зерна до порту Констанца, щоб захистити місцевих фермерів під час збирання врожаю.

Найбільший румунський морський порт Констанца після початку повномасштабного російського вторгнення в Україну відвантажив понад 12 млн т українського зерна, в тому числі — 8,6 млн т у 2022 році, 3,33 млн т — у першому кварталі 2023 року.

Міністр з питань сільського господарства та розвитку сільських територій Румунії Флорін Барбу проситиме Єврокомісію продовжити обмеження на імпорт зерна з України до кінця року.

Рішення уряду України тимчасово заборонити експорт цукру може призвести до його дефіциту в Румунії, яка є найбільшим імпортером.

Технічна можливість виходити з Дунаю на баржах і навантажувати судна по 50-60 тис. т на рейдових стоянках є, але під час воєнних дій все, що пов’язане з функціонуванням територіального моря, повинно погоджуватися з військовими. За їхньою інформацією, на даний час в районі острова Зміїний це робити небезпечно.

Україна, Молдова та Румунія будуть обмінюватися інформацією про обсяги української пшениці, яка транспортуватиметься коридорами солідарності.

Перевалка в румунському порту Констанца є одним із важливих маршрутів для експорту українського зерна.