Румунія

У середині квітня 2023 року Польща, а слідом Угорщина, Словаччина та Румунія одноосібними рішеннями заблокували імпорт і транзит української агропродукції до своїх країн, мотивуючи тим, що значна частина зерна залишалася в сусідніх з Україною країнах і знижувала ціни на внутрішньому ринку. Згодом профільні міністерства домовились про розблокування транзиту.

Найперспективнішими напрямками для транзиту агропродукції, а отже і для розвитку інфраструктури України є Румунія та Молдова.

Україні потрібно допомагати до кінця війни, і саме тому Румунія вважає прийнятним запропонований варіант ліцензування експорту та імпорту української агропродукції.

Оператори в чорноморському порту Констанца (Румунія) інвестують у збільшення своїх потужностей з перевалки зерна, оскільки Україна нарощує експорт через свого сусіда.

Міністри сільського господарства Румунії та України Флорін Барбу та Микола Сольський узгодили жорсткий новий механізм, за яким до Румунії знову можна імпортувати чотири види зернових.

Румунський порт Констанца щомісяця перевалює близько 1 млн т українських зернових вантажів. Ці обсяги можливо збільшити вдвічі вже найближчим часом.

Румунія пропонує Україні для експорту використовувати баржі, адже на автошляхах та залізниці через великий урожай місцевих фермерів немає місця для українського зерна.

Польща, Угорщина і Словаччина продовжать заборону на імпорт українських зернових, незважаючи на рішення Єврокомісії в п’ятницю, 15 вересня, відмовитися від обмежувальних заходів.

У румунському порту Констанца є додаткова надбавка для українських товарів, адже робота з ними потребує додаткових затрат і документоведення.

Наразі порт Констанца перезавантажений, і найбільша проблема на вхід, ніж на вихід вантажів, оскільки недостатньо суден. Є можливість збільшити на 25% потужності перевалки, але для цього немає необхідної кількості потужностей зберігання.

Україна розвиватиме прикордонну інфраструктуру з Румунією, щоб посилити свій експортний потенціал.

Кабінет Міністрів України схвалив проєкт угоди між Україною та Румунією щодо відкриття нового міжнародного пункту пропуску Біла Церква – Сігету Мармацієй.

Україна у січні-липні поточного року відправила на експорт 8,1 млн т зерна через румунський чорноморський порт Констанца.

Румунія збільшить транзит українського зерна з 2 млн т до 4 млн т завдяки розширенню пропускної спроможності залізничних і морських логістичних шляхів.

Порт Констанца у першому півріччі 2023 року збільшив вантажообіг до 41 млн т. Перевалка зернових зросла до 6,6 млн т, зокрема було перевантажено 3,3 млн т зерна з України.

Дії росії посилюють продовольчу кризу в світі, тому Румунія шукає нові шляхи для транспортування українського зерна.

Румунія очікує, що протягом наступних двох днів розмитнить до 30 суден, які очікують на в’їзд у країну з українських портів на річці Дунай.

Ситуація на ринку зерна та логістики постійно змінюється. І сьогодні для української агропродукції фактично закриті та обмежені два експортних шляхи: зерновий коридор не працює, передача вагонів на західних кордонах впала вдвічі, й країни-сусіди, найімовірніше, у вересні продовжать заборону на імпорт. Тож очікувано, що наразі більшість вантажів рухається в бік дунайських портів, де вже стоїть черга на 30 діб.

Міністр транспорту Румунії підтвердив на зустрічі з Єврокомісією про зведення якірної стоянки на території порту Констанца для перевалки зерна, зокрема українського.

Міністри сільського господарства Польщі, Болгарії, Угорщини, Словаччини та Румунії підписали спільну позицію щодо продовження заборони на імпорт української агропродукції щонайменше до кінця 2023 року.