річкова логістика

Для розвитку річкового транспорту в Україні слід зняти акцизний податок на паливо. Адже паливо використовується водним транспортом, а кошти йдуть на ремонт автошляхів.

Компанія «НІБУЛОН» у 2017/18 маркетинговому році транспортувала внутрішніми водними шляхами країни 2,5 млн т вантажів, розвантаживши таким чином дороги на понад 108 тис. вантажівок.

У Верховній Раді обговорюються два галузеві законопроекти: № 2475а, який підтримує Міністерство інфраструктури, та № 2475а-4. В обох є концепти та ідеї, які мають право на існування. Обидва мають позитивні й негативні норми.

ТОВ «Одеса Агрохім», яка імпортує добрива КАС-32 з Єгипту, Болгарії, Румунії через власні перевалочні потужності в Херсоні, здійснило першу в історії України поставку добрив КАС-32 по р.Дніпро.

Якщо річковий транспорт забезпечить перевозку хоча б 10 млн т зерна, це буде рятівною сходинкою для «Укрзалізниці».

Компанія «НІБУЛОН» 30 грудня 2017 р. розпочала другий етап днопоглиблювальних робіт за проектом на судновому ході р. Південний Буг.

Херсонська обласна державна адміністрація, Гомельський обласний виконком та компанія «НІБУЛОН» підписали меморандум про співробітництво щодо розвитку логістики між Україною та Білоруссю.

Компанія «НІБУЛОН» у с. Біленьке Запорізької області та в м. Гола Пристань Херсонської області продовжує будівництво перевантажувальних терміналів з відвантаження зерна на річковий транспорт.

Компанією «Гермес-Трейдинг» 28 вересня 2016 р. здійснено перше в 2016-2017 маркетинговому році відвантаження партії української кукурудзи нового врожаю за експортним контрактом із базисом доставки CIF Італія.

Ваговий контроль на автошляхах та підвищення залізничних тарифів роблять річкову логістику більш привабливою.

Україна та Нідерланди домовились про активізацію співпраці в сфері розвитку внутрішніх водних шляхів та портової інфраструктури.