Причал для перевантаження та зберігання зернових, генеральних та навалювальних вантажів збудують в Ізмаїльському районі Одеської області.
Про це повідомляє USM із посиланням на рішення Саф’янівської сільської ради.
Новий причал для зернових, навалювальних і генеральних вантажів побудують на Дунаї, поблизу селища Стара Некрасівка.
«Сьогодні на всі дунайські порти розповсюджується відповідна державна програма, в межах якої вони працюють як зерноперевалювальні. Тому Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України надає дозвіл на розміщення нових причалів уздовж Дунаю», — пояснили в управлінні земельних ресурсів Саф’янівської громади.
Під проєкт виділили майже 2,4 га землі. Повідомляється, що територія під причал знаходиться на території Ізмаїльського целюлозно-картонного комбінату (83 км Кілійського гирла Дунаю).
Середня глибина на ділянці річки становить 4 м. Поблизу майбутнього причалу, на 84 км Кілійського гирла знаходиться водозабір і затон Ізмаїльського МТП (85 км Кілійського гирла). Також неподалік розташований комплекс зберігання і перевалки енергоносіїв «Ізмаїл».

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

Швейцарія дозволила обмежене вилучення з обов’язкових стратегічних запасів білкових кормів через перебої з постачанням, спричинені надзвичайно низьким рівнем води у Рейні та Дунаї, а також дефіцитом грубих кормів через посуху.

росія систематично атакує українську аграрну та портову інфраструктуру, цивільні судна й морські маршрути, намагаючись підірвати експортний потенціал України.

Крафтова виноробня ТМ Vinologist спеціалізується на виробництві авторських вин із локальних сортів винограду Бессарабії. У планах її засновника Михайла Прокопця — популяризувати вина Одещини, отримавши географічне зазначення та об’єднати місцевих виноробів у дієву асоціацію.

Вартість перевезень з українських портів на Дунаї продовжує стрімко зростати на тлі вкрай обмеженої доступності суден, високого попиту на перевезення та погіршення ситуації з заторами на Сулінському каналі.

Блокування портів стало проблемою для дрібних фермерів, оскільки їм доводиться продавати зібрані врожаї агрохолдингам.

Європі варто створити спеціальний режим контролю (Port State Control) для суден, які перевозять агропродукціїю з України.

Україна, Румунія та Європейська Комісія узгодили комплекс заходів для збільшення пропускної спроможності Сулінського каналу та скорочення часу очікування суден.

Сільгоспвиробники південної України в умовах зупинки морського експорту уже заповнили сховища для зерна і нині не мають де зберігати пізні культури, які почнуть молотити найближчим часом.