морські перевезення

Ставки морського фрахту на перевеезння зерна з України знижуються на тлі дефіциту замовлень та падіння цін на бункерне паливо.

Українські порти у першому кварталі 2026 року виконали план із перевалки вантажів на 98%, що склало 21,1 млн т.

Перевантаження зернових терміналів фіксується в українських морських портах. Це створює ризики зриву строків виконання контрактів.

Безпілотник рф влучив у цивільне торговельне судно під прапором Ліберії, яке прямувало морським коридором для завантаження кукурудзи.

Іран і Оман стягуватимуть плату за прохід суден через Ормузьку протоку.

Угоди, укладені на ринку морського фрахту минулого тижня, фіксувалися на рівнях на 1-2 $/т вище раніше досягнутих показників залежно від сегмента й напрямку перевезення.

Обсяг перевезень аграрних вантажів залізницею за 25 діб березня досяг 2,53 млн т, що на 5% більше порівняно з аналогічним періодом лютого та на 23% перевищує минулорічний рівень.

Фрахтовий ринок дещо урівноважився після двох турбулентних тижнів, ставки переважно залишаються на рівні попередніх семи днів.

Компанія DP World продала свою 51% частку в контейнерному терміналі в порту «Південний» групі TIS, яка повністю відновила контроль над активом.

Ставки фрахту на перевезення агропродукції з України продовжують зростати на тлі подорожчання бункерного пального.

Уряд запускає дворічний експериментальний проєкт з розвитку дунайських портів.

Воєнні дії на Близькому Сході спричинили невизначеність на чорноморському фрахтовому ринку.

Через український морський коридор уже перевезено 177,7 млн т вантажів, з яких 106,4 млн т становить зерно.

Суховантаж Mys Zhelaniya під прапором рф завантажив понад 15 тис. т зерна в окупованому Севастополі.

Порти Великої Одеси залишаються ключовим експортним хабом для агропродукції, однак минулий тиждень приніс певне охолодження темпів.

Армія рф минулого року 22 рази атакувала судна в портах Одеської області та в акваторії Чорного моря.

Ритмічність роботи українських портів поступово відновлюється, попри погодні ризики й інциденти з боку рф.

Морські порти України з початку функціонування морського коридору в 2023 році перевалили 100 млн т зернових вантажів.

Інформація, що судновласники призупиняють заходи в українські глибоководні порти на тлі посилення російських обстрілів, не відповідає дійсності.

Морські порти України за підсумками 2025 року виконали планові показники вантажообігу більш ніж на 95%.