На чорноморському фрахтовому ринку продовжують домінувати знижувальні настрої на тлі гострого дефіциту нових заявок на перевезення вантажів.
Про це повідомляє Українська зернова асоціація.
За даними експертів ASAP Agri, дисбаланс між вантажною базою та відкритим у регіоні тоннажем залишається особливо відчутним у сегменті костерів, де судновласники змушені поступатися фрахтувальникам, щойно на ринку з’являється належний твердий вантаж.
У результаті ставки фрахту на костери на окремих напрямках знизилися ще на 1-2 $/т, тоді як власникам суден хендісайз поки що вдається стримувати подальше зниження ставок.
Фрахтовий відділ Atria Brokers оцінює фрахт для відвантаження 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії на рівні 25 $/т, без змін за тиждень.
Фрахт костерів для відвантаження 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії просів ще на 1 $/т — до 40-41 $/т.

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

Складна ситуація на фрахтовому ринку дунайських портів України продовжує погіршуватися.

Експорт українського зерна через румунський порт Констанца у січні – вересні 2026 року склав 1,03 млн т, що утричі більше, ніж 321 тис. т, перевантажених за перші дев'ять місяців минулого року.

Ф'ючерси на пшеницю нівелювали премію за ризик у Чорноморському регіоні, яка сформувалася після того, як росія та Україна у липні посилили взаємні атаки.

Всесвітня продовольча програма ООН (WFP) готова працювати з обсягом до 1 млн т українського зерна для своїх гуманітарних операцій у разі забезпечення необхідного фінансування закупівлі та логістики.

Суднам, які перевозять рослинну олію, вже почали надавати пріоритет у Сулінському каналі.

АТ «Укрзалізниця» від сьогодні, 26 жовтня, обмежила відправлення вантажів, зокрема аграрних, до Угорщини та Польщі.

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Торгове судно під прапором Коморських островів сьогодні, 23 жовтня, було атаковано у Чорному морі за 13 морських миль від румунського порту Констанца.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.