Наступного сезону дефіциту перевантажувальних потужностей на ринку не очікується. Порти готові до зростання експорту, але бізнесу стає дедалі дорожче працювати.
Про це розповів виконавчий директор TIS Микита Грубов під час Grain Ukraine 2026.
«На наступний рік ми дійсно очікуємо збільшення обсягів. І це зростання не викличе проблем, тому що за період війни вся інфраструктура навчилася працювати з різними типами вантажів і швидко адаптуватися до потреб ринку», — зазначив Микита Грубов.
Він додав, що цього року через транспортний вузол TIS планується перевалити близько 18,5 млн т вантажів, з яких 8–8,5 млн т припадатиме на зерно.
За словами Микити Грубова, наразі головною проблемою для експортерів є не нестача потужностей, а зростання витрат, адже на експортний сектор продовжують тиснути енергетична криза, подорожчання залізничної логістики та інші воєнні фактори.

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

У Києві назвали найсильніші проєкти української хлібопекарської галузі

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

Безпілотник рф сьогодні, 17 вересня, атакував судно під прапором Танзанії, яке прямувало до українського порту.

Компанія «НІБУЛОН» підписала меморандум про створення консорціуму «Агенція гуманітарного розмінування акваторій України».

Продукція з доданою вартістю має експортуватись першочергово в умовах обмеженої пропускної спроможності інфраструктури.

Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) звернулася до Президента та прем'єр-міністра України з пропозицією щодо відновлення державних гарантій компенсації шкоди судновласникам задля стабілізації морського експорту.

Тривалість рейсів через Дунай до/з українських портів суттєво зросла — окремі перевезення нині займають близько місяця.

росія намагається наростити експорт свого зерна через порти країн Балтії, й цьому слід завадити.

Порти Великої Одеси з 22 липня скоротили переробку вантажів більш ніж у 15 разів.

Україна у 2050 році - це виробництво продукції з високою доданою вартістю, технологічність, стабільний експорт і повна інтеграція до європейського ринку.

Швейцарська контейнерна компанія Mediterranean Shipping Company (MSC) фіналізувала угоду з придбання 51%-ї частки у контейнерному терміналі TIS у порту «Південний».