Наступного сезону дефіциту перевантажувальних потужностей на ринку не очікується. Порти готові до зростання експорту, але бізнесу стає дедалі дорожче працювати.
Про це розповів виконавчий директор TIS Микита Грубов під час Grain Ukraine 2026.
«На наступний рік ми дійсно очікуємо збільшення обсягів. І це зростання не викличе проблем, тому що за період війни вся інфраструктура навчилася працювати з різними типами вантажів і швидко адаптуватися до потреб ринку», — зазначив Микита Грубов.
Він додав, що цього року через транспортний вузол TIS планується перевалити близько 18,5 млн т вантажів, з яких 8–8,5 млн т припадатиме на зерно.
За словами Микити Грубова, наразі головною проблемою для експортерів є не нестача потужностей, а зростання витрат, адже на експортний сектор продовжують тиснути енергетична криза, подорожчання залізничної логістики та інші воєнні фактори.

Конкурентоспроможність, інновації та інвестиції: як бізнеси адаптуються до викликів

Від Дія.City до сучасного агровиробництва: технологічні виклики на TECHNOVATION

Гастровечір у Львові: від локального продукту до високої кухні

Ситуація з перевезеннями агропродукції з українських дунайських портів минулого тижня залишалась складною.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у жовтні поточного року становив 1,26 млн т. Це на 1,2 млн т, або 50% менше за аналогічний місяць минулого сезону (2,49 млн т).

АТ «Укрзалізниця» з 3 листопада 2026 року вводить обмеження на відправлення зерна до станцій у м. Рені (Одеська обл.), а також подальший транзит через них вагонів до Румунії та Молдови.

Міністр закордонних справ ФРН Йоганн Вадефуль сподівається, що вже найближчими тижнями можна буде досягти результату щодо експорту зерна з України та росії через Чорне море.

Порти Дунайського кластера збільшили перевалку вантажів після фактичної зупинки роботи українських глибоководних портів Чорного моря.

Президент України Володимир Зеленський домовився з президентом Туреччини Реджепом Таїпом Ердоганом про посилення зусиль для відкриття зернового коридору в Чорному морі.

Експорт українського зерна через румунський порт Констанца у січні – вересні 2026 року склав 1,03 млн т, що утричі більше, ніж 321 тис. т, перевантажених за перші дев'ять місяців минулого року.

Порти Великої Одеси з 22 липня скоротили переробку вантажів більш ніж у 15 разів.

Україна у 2050 році - це виробництво продукції з високою доданою вартістю, технологічність, стабільний експорт і повна інтеграція до європейського ринку.

Швейцарська контейнерна компанія Mediterranean Shipping Company (MSC) фіналізувала угоду з придбання 51%-ї частки у контейнерному терміналі TIS у порту «Південний».