морські перевезення

росія у ніч на 27 липня завдала ударів по цивільних торговельних суднах у портах Миколаївської області.

Україна через автомобільні пункти пропуску з 1 по 23 липня поточного року експортувала 213,4 тис. т аграрної продукції.

Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) звернулася до прем’єр-міністра України із закликом невідкладно вжити заходів для захисту українських експортерів в умовах різкого загострення безпекової ситуації в акваторії Чорного моря.

Іноземне торговельне судно, яке перевозило українську кукурудзу, затонуло в Чорному морі неподалік Одеси після російського ракетного удару.

Президент Володимир Зеленський заявив, що росія блокуватиме морський шлях для транспортування агропродукції.

На сьогодні в учасників ринку немає песимістичного настрою чи паніки, пов’язаної з зупинкою експорту через глибоководні порти. Держава та бізнес напрацьовують певні рішення, які дозволять аграріям і експортерам перечекати цей період. Для цього залучатимуться всі можливі інструменти, щоб максимально тримати ситуацію під контролем до відновлення експорту через порти.

На Дунаї наразі не спостерігається різкого зростання попиту на перевезення, попри ситуацію з атаками росіїі на порти Великої Одеси.

ВВП України може знизитись, якщо російські атаки повністю заблокують діяльність морських портів.

Україна звернулася із запитом про термінове засідання Ради Безпеки ООН 27 липня у відповідь на атаки росії на свободу судноплавства в Чорному морі.

Кілька останніх днів через обстріли росії до українських чорноморських портів заходило по 4-5 судна, а 22 липня рух призупинився. Наразі уряд працює над вирішенням цього питання і буде максимально вживати заходів для забезпечення стабільності експорту через чорноморські порти.

Останні удари ворога по портовій інфраструктурі та суднам призвели до тимчасової зупинки заходу суден за агропродукцією в чорноморські порти України.

Компанія Maersk призупиняє надання сервісу в Чорноморському порту через посилення російських ударів по портовій інфраструктурі.

Ринок фрахту з глибоководних портів майже зник, а ставки на Дунаї зростають.

росія продовжила цілеспрямований терор проти цивільного судноплавства та портової інфраструктури України.

У ГК «Агрейн» постійно відстежують ситуацію з експортною логістикою та працюють за принципом диверсифікації маршрутів. Для компанії критично важливо не залежати від одного логістичного напрямку, тому в разі змін оперативно адаптують ланцюги постачання.

Компанія «НІБУЛОН» уклала довгостроковий контракт із румунським оператором річкової логістики TTS (Transport Trade Services) S.A. на виконання міжнародних перевезень Нижнім Дунаєм.

Після більш ніж чотирьох років повномасштабної війни український аграрний бізнес уже навчився працювати в умовах постійних логістичних ризиків. Тому сценарії часткового обмеження роботи портів давно враховані в операційній діяльності «ТАС Агро».

Українські морські порти обробили 42,4 млн т вантажів за перше півріччя 2026 року.

Українські атаки по акваторії Азовського моря, під час яких за останні дев'ять днів було уражено понад 100 російських суден, спричинили серйозні проблеми для роботи портів Азова та Тамані.

Війська рф п'яту добу поспіль проводять масовану комбіновану ракетно-дронову атаку на Одещину.