Українські порти з початку поточного року обробили 35 млн т вантажів, з яких більше 19 млн т — зернові.
Про це під час форуму заявив голова ДП «Адміністрація морських портів України» Микола Кравчук.
«Сьогодні жоден світовий логістичний ринок не працює в умовах, у яких працюють українські порти. Постійні ракетні та дронові атаки, тривалі повітряні тривоги, пошкоджена інфраструктура, ризики для судноплавства та персоналу — це операційна реальність, у якій морська галузь живе вже четвертий рік», — написав він на сторінці у Facebook.
Микола Кравчук уточнив, що лише цього року кількість дронових атак на портову інфраструктуру зросла більше ніж у 10 разів у порівнянні з минулим роком.
«Фактично порти зазнавали обстрілів через день. Тому АМПУ системно посилює захист портової інфраструктури», — резюмував голова відомства.

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Українські виробники шукають нові ринки збуту на Fruit Attraction 2026

Українська зернова асоціація закликала уряд не допустити змін, які зменшать кількість працівників, яких можуть забронювати критично важливі підприємства. Зокрема, асоціація виступає проти виключення з розрахунку квоти працівників, які мають законні підстави для відстрочки від мобілізації.

Українська мережа магазинів «Сирне королівство» призупиняє роботу в Україні через російські обстріли та завдані збитки.

Посли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.

Порти Великої Одеси з 22 липня скоротили переробку вантажів більш ніж у 15 разів.

Судна, що прямують до українських портів на Дунаї, пропускатимуть через Сулінський канал відповідно до черговості, яку формує «Адміністрація морських портів України» (АМПУ).

5 серпня російські війська атакували цивільне судно Mera Queen під прапором Гвінеї-Бісау. росія продовжує терор цивільного судноплавства: внаслідок атаки загинув український моряк.

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.