Ставки морського фрахту в сегменті хендісайз за тиждень знову зросли, тоді як для коастерів вони залишилися на попередньому рівні.
Про це повідомляє Українська зернова асоціація.
Аналітики ASAP Agri зазначають, що початок зернового сезону, зміцнення ринку супрамаксів та небажання судновласників заходити до українських портів підтримують подальше зростання ставок у сегменті хендісайз. Через це фрахтувальники дедалі частіше змушені погоджуватися на вищі цінові пропозиції судновласників.
У сегменті коастерів власники суден також намагаються підвищити ставки, однак більшість угод і надалі укладається на рівні минулого тижня. Це пояснюється достатньою пропозицією відкритого тоннажу та обмеженою кількістю нових вантажних заявок.
За оцінкою фрахтового відділу Atria Brokers, вартість перевезення 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії зросла на $2/т — до $25–26/т.
Водночас фрахт на перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії залишився без змін — $38–39/т.

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

Вартість перевезень з українських портів на Дунаї продовжує стрімко зростати на тлі вкрай обмеженої доступності суден, високого попиту на перевезення та погіршення ситуації з заторами на Сулінському каналі.

Україна за 1–27 серпня експортувала 131,3 тис. т соняшникової олії, що на 42,5% менше, ніж за аналогічний період липня.

Європі варто створити спеціальний режим контролю (Port State Control) для суден, які перевозять агропродукціїю з України.

Провідні аграрні та харчові асоціації України звернулася до прем’єр-міністра Сергія Корецького з проханням тимчасово адаптувати правила контролю за режимом праці та відпочинку водіїв вантажного транспорту до умов воєнного стану.

Туреччина безпереревно контактує дипломатичними каналами з Україною та росією для створення нового механізму безпечного транспортування агропродукції у Чорному морі.

Cудноплавство Панамським каналом обмежать через зниження рівня води спричинене Ель-Ніньйо.

Компанія Maersk Ukraine з 1 вересня 2026 року змінює тарифи на контейнерні залізничні перевезення між українськими терміналами та польським портом Гданськ (DCT).

Ціни на яйця за останні тижні зросли майже вдвічі, а перебудова логістики може й надалі тиснути на їхню вартість.

Україна, Румунія та Європейська Комісія узгодили комплекс заходів для збільшення пропускної спроможності Сулінського каналу та скорочення часу очікування суден.

До 70 суден чекають біля Сулинського каналу на Дунаї на доступ до українських портів для завантаження агропродукції на експорт.