морські перевезення

Ставки фрахту на перевезення агропродукції з України продовжують зростати на тлі подорожчання бункерного пального.

Уряд запускає дворічний експериментальний проєкт з розвитку дунайських портів.

Воєнні дії на Близькому Сході спричинили невизначеність на чорноморському фрахтовому ринку.

Через український морський коридор уже перевезено 177,7 млн т вантажів, з яких 106,4 млн т становить зерно.

Суховантаж Mys Zhelaniya під прапором рф завантажив понад 15 тис. т зерна в окупованому Севастополі.

Порти Великої Одеси залишаються ключовим експортним хабом для агропродукції, однак минулий тиждень приніс певне охолодження темпів.

Армія рф минулого року 22 рази атакувала судна в портах Одеської області та в акваторії Чорного моря.

Ритмічність роботи українських портів поступово відновлюється, попри погодні ризики й інциденти з боку рф.

Морські порти України з початку функціонування морського коридору в 2023 році перевалили 100 млн т зернових вантажів.

Інформація, що судновласники призупиняють заходи в українські глибоководні порти на тлі посилення російських обстрілів, не відповідає дійсності.

Морські порти України за підсумками 2025 року виконали планові показники вантажообігу більш ніж на 95%.

Cargill запустив у перший рейс судно Brave Pioneer — перше з п’яти суховантажних суден на зеленому метанолі, які компанія орендувала для зниження вуглецевого сліду в морських перевезеннях.

Вартість страхування воєнних ризиків для суден, що прямують до Чорного моря, майже подвоїлася після атаки дронами грецьких нафтових танкерів, які прямували до терміналу в рф для завантаження сирої нафти.

Фрахтовий ринок Чорного моря очікувано увійшов у рік повільними темпами, оскільки учасники ринку лише повертаються до роботи після святкового періоду.

Війська рф 12 січня вкотре атакуавали в Чорному морі цивільні судна, які транспртували агропродукцію з України.

росія здійснила черговий акт терору проти цивільного судноплавства — уражено два судна.

Міністерство розвитку громад та територій у 2026 році планує реалізацію заходів, спрямованих на модернізацію морського та річкового транспорту та зміцнення логістичної стійкості країни.

Національне агентство з розшуку та менеджменту активів (АРМА) через систему «Прозорро.Продажі» реалізувало судно USKO MFU, яке затримали в Рені у липні 2024 року після рейсу в окупований Севастополь.

Кабінет Міністрів ухвалив законопроєкт, який дозволить розпочати масштабну реформу системи державного управління у сфері морського та внутрішнього водного транспорту.

Ставки на перевезення зерна з України залишаються в цілому стабільними, незважаючи на нещодавні перебої та уповільнення роботи портів.