Позитивних зрушень для судновласників, які працюють у Чорному морі, з наближенням середини квітня не спостерігається.
Як повідомляє аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers Павло Лисенко, сегмент хендісайзів залишається стабільним, тоді як ставки на костери знизилися на маршрутах ближнього плеча через зменшення доступності вантажів.
Фрахтовий відділ Atria Brokers оцінює ставки для перевезення панамакс-партії кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю на рівні 34–35 $/т, що на 1 $/т більше, ніж тижнем раніше.
У сегменті хендісайзів вартість фрахту партії кукурудзи обсягом 30 тис. т з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії залишається стабільною — на рівні 16–17 $/т.
У секторі коастерів фрахт партії кукурудзи обсягом 6 тис. т з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії оцінюється у 29–31 $/т (плюс 1 $/т за тиждень).
Водночас ставки фрахту барж залишаються на мінімальних рівнях — 8–9 €/т для партій кукурудзи обсягом 1–3 тис. т із Ізмаїла або Рені до Констанци.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Торгове судно під прапором Коморських островів сьогодні, 23 жовтня, було атаковано у Чорному морі за 13 морських миль від румунського порту Констанца.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Європейська комісія схвалила придбання спільного контролю над Baltic Grain Terminal (BTZ) у польському порту Гдиня компаніями Bunge Global SA та CM Holding A/V.

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.

Кабінет Міністрів України запроваджує державну компенсацію частини збитків, завданих під час атак на судна.