Україна у січні – лютому 2025 року відвантажила на експорт 226 тис. т зерна через румунський порт Констанца, що суттєво нижче показника аналогічного періоду минулого року (1,33 млн т).
Про це пише Baird Maritime із посиланням на дані адміністрації порту.
«Вказане скорочення зумовлене більш активним використанням Україною власних портів, незважаючи на російські атаки на судноплавство та інфраструктуру, хоча Констанца залишається основним альтернативним експортним маршрутом для українського зерна після початку повномасштабного вторгнення рф в лютому 2022 року», — говориться в повідомленні.
Загальний експорт зерна через Констанцу за січень – лютий цього року становив 2,55 млн т.
У цілому портові дані, які не включають обсяги перевалки через менші румунські порти та прямий експорт залізницею та автошляхами, показали, що вантажі українського зерна через Констанцу торік становили 6,23 млн т.
З лютого 2022 року Румунія допомогла експортувати через Констанцу майже 29 млн т українського зерна.

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Україна з початку вересня експортувала альтернативними маршрутами 630 тис. т агропродукції. Це близько 40% від обсягів, які могли б експортуватися за умови повноцінної роботи логістики. У серпні цей показник становив 33%.

Війська рф здійснили чергову атаку на цивільне судноплавство в Одеській області.

Міністерство економіки та довкілля України визначило мінімально допустимі експортні ціни на сільгосппродукцію на вересень 2026 року.

Активізація збору кукурудзи в Україні спричинить додаткове навантаження на логістику.

Експорт кукурудзи з Аргентини у серпні – вересні досягне рекордного рівня у 10 млн т, оскільки покупці шукають альтернативу українському зерну, постачання якого скоротилось через воєнні дії у Чорному морі.

Ситуація із зерновим експортом у Чорноморському регіоні перейшла в нову фазу, коли ризики виконання контрактів стають важливішими за ціну та якість зерна.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Компанія DP World розпочала діалог з Європейською комісією щодо роботи порту Констанца, для чого збирає фактичні дані ринку від українських експедиторів.