В Україні від початку повномасштабного вторгнення було зруйновано або пошкоджено 385 об'єктів портової інфраструктури, що негативно впливає на стабільність роботи портів.
Про це заявив заступник міністра розвитку громад та територій України Андрій Кашуба під час зустрічі в Одесі з генеральним секретарем Міжнародної морської організації (ІМО) Арсеніо Домінгесом, повідомляє пресслужба українського відомства.
За його словами, в умовах війни та щоденних обстрілів інфраструктури Україна не лише підтримує роботу своїх портів, а й відіграє ключову роль у забезпеченні глобальної продовольчої безпеки.
Сторони також обговорили проблеми морського судноплавства під час війни та важливість роботи Українського морського коридору, який забезпечує не лише стабільний морський експорт, а й підтримує роботу портів, ставши важливим елементом економічної стабільності країни.
«Український морський коридор — це критично важливий маршрут для світової продовольчої безпеки. Попри війну, Україна вже перевезла понад 70 млн т зерна, забезпечуючи постачання продовольства до Африки, Азії та Європи. Це не просто економіка — це життя мільйонів людей, яки залежать від українського врожаю», — зауважив заступник міністра.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Світові ціни на пшеницю суттєво зросли за останні вісім тижнів. Серед ключових чинників — погіршення погодних умов у низці регіонів, а також нове загострення ризиків для експорту зерна з України та росії.

Європейський Союз у січні – червні 2026 року експортував до України агропродукції на €2,32 млрд. Це на €247 млн, або 12% більше показника аналогічного періоду 2025 року.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Туреччина безпереревно контактує дипломатичними каналами з Україною та росією для створення нового механізму безпечного транспортування агропродукції у Чорному морі.