Європейська Бізнес Асоціація (ЄБА) звернулась до уряду із пропозицією відновити роботу Миколаївського порту, а також запровадити додаткові заходи для гарантування безпеки морської інфраструктури України та безперешкодного судноплавства в Чорному морі.
Як говориться у повідомленні ЄБА, стабільна робота морських маршрутів критично важлива як для української економіки, так і для міжнародної продовольчої безпеки.
«Ці заходи допоможуть зміцнити позиції України на світових ринках, зменшуючи логістичні витрати та страхові ризики судновласників. Що зі свого боку сприятиме формуванню доступних цін на продовольство та ефективному експорту», — пояснили в асоціації.
Серед заходів бізнес-спільнота пропонує:
Також у контексті публічних дискусій щодо припинення вогню у Чорноморському регіоні компанії-члени асоціації зацікавлені у отриманні інформації про можливість відновлення звичного режиму судноплавства, зокрема за рекомендованими маршрутами, що діяли до початку повномасштабної війни. Це б дозволило знизити вартість фрахту та страхових витрат, що напряму впливає на конкурентоспроможність українських експортерів.
«Додатково представники бізнесу стурбовані непоодинокими випадками зміни статусу українських моряків у базах «Резерв+» та «Оберіг» після заходу судна в порт. Через це моряків знімають з рейсів, що спричиняє затримки суден і загалом ускладнює операційну діяльність портів і стивідорних компаній. Тож бізнес просить допомоги у вирішенні подібних ситуацій, зокрема скасувати повторні перевірки перед виходом у рейс моряків, яких уже перевіряли під час заходу в порт», — додають у ЄБА.
Асоціація сподівається на розгляд зазначених додаткових заходів для вирішення транспортних і безпекових проблем.
«Бізнес прагне відкритого діалогу з урядом, тому запрошує представників влади до подальшого обговорення висунутих пропозицій», — підсумували в асоціації.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Компанія DP World розпочала діалог з Європейською комісією щодо роботи порту Констанца, для чого збирає фактичні дані ринку від українських експедиторів.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Європейська Бізнес Асоціація (ЄБА) звернулася до Верховної Ради України з проханням підтримати законопроєкту №15522, який передбачає запровадження тимчасового мораторію на застосування вивізного мита на насіння окремих видів олійних культур.

Приблизно кожен третій засіб захисту рослин (ЗЗР), що потрапляє на український ринок, може бути фальсифікатом. Ці підробки завдають багатомільярдних збитків економіці, підривають розвиток легального ринку, створюють ризики для довкілля та становлять загрозу для безпеки харчових продуктів.