659 суднозаходів було здійснено протягом січня – березня 2025 року до трьох портів Одещини, задіяних у роботі морського коридору.
Про це у Facebook повідомив керівник Моніторингової групи Інституту чорноморських стратегічних досліджень, головний редактор BlackSeaNews Андрій Клименко.
Він уточнив, що у січні в порти зайшло 204 судна, в лютому — 213, у березні — 242.
Фахівець підкреслив, що кількість іноземних суден, які працюють із портами Великої Одеси, продовжує зростати, незважаючи на постійні обстріли з боку рф.
Протягом вказаного періоду порти Великої Одеси, а також енергетична та промислова інфраструктура Одеської області в районі портів були щонайменше 35 разів атаковані ракетами та БпЛА різних типів, внаслідок чого постраждало 3 судна, загинули люди, була пошкоджена портова інфраструктура.
«Усі судна були атаковані балістичними ракетами «Іскандер-М» в Одеському порту: 1 березня — балкер SUPER SARKAS (під прапором Сьєрра-Леоне) та контейнеровоз MSC LEVANTE F (під прапором Панами), а 11 березня — балкер MJ Pinar (під прапором Барбадосу), внаслідок чого загинуло 4 члени екіпажу», — розповів Клименко.

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

росія систематично атакує українську аграрну та портову інфраструктуру, цивільні судна й морські маршрути, намагаючись підірвати експортний потенціал України.

Вартість перевезень з українських портів на Дунаї продовжує стрімко зростати на тлі вкрай обмеженої доступності суден, високого попиту на перевезення та погіршення ситуації з заторами на Сулінському каналі.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 28 серпня складає 3,5 млн т, що на 12% більше за показник минулого сезону.

Блокування портів стало проблемою для дрібних фермерів, оскільки їм доводиться продавати зібрані врожаї агрохолдингам.

Європі варто створити спеціальний режим контролю (Port State Control) для суден, які перевозять агропродукціїю з України.

Туреччина безпереревно контактує дипломатичними каналами з Україною та росією для створення нового механізму безпечного транспортування агропродукції у Чорному морі.

Ставка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 вересня підвищиться на 100 грн і становитиме 1600 грн/доба (без ПДВ).

Обсяги експорту через морпорти України можуть зростати та досягти рівня 7 млн т.