Агрологістика

Експорт української пшениці обмежений через нещодавні російські атаки на порти та енергетичні об'єкти Чорного моря.

Після останніх російських атак на Одесу частина портового кластера повністю залишилася без електроенергії, а інша частина працює лише на обмеженій потужності генераторів.

Український морський коридор від початку функціонування забезпечив транспортування 162 млн т вантажів, з яких понад 98 млн т — зерно.

Залізничним транспортом за перші 10 днів грудня перевезено на експорт 872,3 тис. т зернових вантажів.

Поступове зближення залізничних тарифів та перехід до індексації, заснованої на структурі собівартості, є логічним і неминучим рішенням для аграрної логістики.

Конституційний суд 11 грудня підтвердив законність норм Кодексу про адміністративні правопорушення, які визначають відповідальну особу за порушення, зафіксовані автоматичними системами зважування, і встановлюють великі штрафи за перевищення габаритно-вагових норм.

Морський фрахт за перевезення українського зерна залишається стабільним попри нещодавні занепокоєння, викликані атаками на танкери в Чорноморському регіоні.

Державна митна служба України спільно з Адміністрацією морських портів України (АМПУ) завершили тестування оновленого формату інформаційного обміну щодо суднозаходів.

Показник добового вивантаження вагонів із зерном у портах Великої Одеси зменшується.

Судновласники, які працюють у Чорному морі, висловлюють стурбованість через можливі удари росії по суднах, що перевозять українське зерно та аміак.

Національне агентство з розшуку та менеджменту активів (АРМА) 8 грудня з третьої спроби провело успішний аукціон з продажу арештованого судна USKO MFU.

Обсяг середньодобової передачі зернових вантажів і шротів через західні залізничні прикордонні переходи у листопаді становив 169 вагонів. Це на 34 одиниці, або на 25% перевищує показник жовтня.

Ринок перевезень у Чорному морі на початку грудня дещо стривожений через атаки на танкери в регіоні. Втім, ринок фрахту суховантажів поки що не відчув суттєвого впливу.

Понад 26,4 млн т зернових вантажів перевезено залізницею за 11 місяців 2025 року, це на 28% менше, ніж за відповідний період торік.

«Контінентал Фармерз Груп» розглядає можливість будівництва або придбання власного морського зернового терміналу.

Намір «Укрзалізниці» підвищити вартість вантажних перевезень матиме негативний вплив на експорт агропродукції.

Депутати Ренійської міської ради просять скасувати подвійні портові збори за прохід суден через акваторію Ізмаїльського порту до Рені.

Обсяги зерна, які транспортуються залізницею до портів Одещини, постійно зростають і можуть створити проблеми.

Торговельна активність на ринку фрахту, попри зазвичай високу динамічність наприкінці листопада та на початку грудня, наразі залишається обмеженою, і надходження нових зернових ордерів з України є помірним.

Обсяг перевезення зернових вантажів залізницею за 25 діб листопада становив 2,42 млн т, що на 22% перевищує жовтневий і на 0,8% — обсяг листопада торік.