Судновласники, які працюють у Чорному морі, висловлюють стурбованість через можливі удари росії по суднах, що перевозять українське зерно та аміак.
Страхові компанії на цьому тлі вже фіксують триразове зростання вартості полісів воєнного ризику для суден, які заходять у Чорне море, пише USM.
Як розповів керівник напряму морських і вантажних перевезень у Marsh Маркус Бейкер у коментарі Financial Times, на початку листопада страхування коштувало 0,25-0,3% від вартості судна, тоді як минулого тижня — вже 0,5–0,75%.
Найбільше подорожчання торкнулося російських танкерів і балкерів, що працюють із зерновими вантажами. Втім, зростання тарифів зачіпає увесь регіон — зокрема й акваторії України, Грузії та Туреччини.
«росія, ймовірно, нарощуватиме ескалацію проти України, тож ми побачимо подальше підвищення ставок у регіоні», — зазначив Бейкер.

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

росія систематично атакує українську аграрну та портову інфраструктуру, цивільні судна й морські маршрути, намагаючись підірвати експортний потенціал України.

Вартість перевезень з українських портів на Дунаї продовжує стрімко зростати на тлі вкрай обмеженої доступності суден, високого попиту на перевезення та погіршення ситуації з заторами на Сулінському каналі.

Блокування портів стало проблемою для дрібних фермерів, оскільки їм доводиться продавати зібрані врожаї агрохолдингам.

Європі варто створити спеціальний режим контролю (Port State Control) для суден, які перевозять агропродукціїю з України.

Ударні БпЛА російських військ сьогодні, 1 вересня, атакували міжнародний пункт пропуску для поромного сполучення «Орлівка», що на українсько-румунському кордоні.

Провідні аграрні та харчові асоціації України звернулася до прем’єр-міністра Сергія Корецького з проханням тимчасово адаптувати правила контролю за режимом праці та відпочинку водіїв вантажного транспорту до умов воєнного стану.

Туреччина безпереревно контактує дипломатичними каналами з Україною та росією для створення нового механізму безпечного транспортування агропродукції у Чорному морі.

Страхові компанії України в січні – червні 2026 року виплатили клієнтам за воєнними ризиками 176,5 млн грн відшкодувань, зокрема у другому кварталі — 129,4 млн грн проти 47,1 млн грн у першому кварталі.

Експортно-кредитне агентство України (ЕКА) у січні – липні 2026 року підтримало експорт українських товарів на 8,69 млрд грн.

Міністерство аграрної політики та продовольства України спільно з представниками аграрного бізнесу, страхових компаній та профільних відомств працює над додатковими механізмами страхового захисту портової логістики й агропродукції від воєнних ризиків.