Агрологістика

Морські порти України з початку функціонування морського коридору в 2023 році перевалили 100 млн т зернових вантажів.

Польські фермери 23 січня не блокуватимуть рух у напрямку пункту пропуску «Долгобичув – Угринів» на польсько-українському кордоні, а проведуть вздовж дороги публічне зібрання.

Інформація, що судновласники призупиняють заходи в українські глибоководні порти на тлі посилення російських обстрілів, не відповідає дійсності.

У практиці міжнародної торгівлі зерновими затримки з відвантаженням товару або поставкою судна трапляються регулярно. Саме тому типові контракти Gafta містять так звану extension clause — застереження про продовження строку поставки. Формально механізм виглядає простим, однак на практиці він часто стає джерелом спорів у арбітражах Gafta, особливо коли продавець на CIF або С&F оформлює декілька коносаментів на різні частини вантажу.

Польські фермери планують 23 січня розпочати страйк перед пунктом пропуску «Долгобичув – Угринів» на кордоні з Україною.

Українські аграрії зазнають суттєвих втрат через обстріли, тривоги, простої транспорту та зміни логістичних ланцюгів.

30 січня 2026 року в Києві відбудеться Grain Storage Forum 2026 — найбільший в Україні галузевий форум, присвячений питанням зберігання, переробки, логістики та трейдингу агропродукції.

АТ «Укрзалізниця» запровадило конвенцію на перевезення вантажів до низки станцій в Україні.

Дедалі більше судновласників припиняють ходити в українські порти на тлі посилення атак на портову інфраструктуру та пошкоджень комерційних суден.

Експорт агропродукції автотранспортом cтаном на 15 січня склав близько 125 тис. т, середньодобово — 9,6 тис. т.

Морські порти України за підсумками 2025 року виконали планові показники вантажообігу більш ніж на 95%.

Обсяги перевезень вантажів у контейнерах за 12 місяців 2025 року становлять 241 582 ДФЕ (або TEU, одиниця-еквівалент 20-футового контейнера) та порівняно з 2024 роком зменшились на 6%.

Вартість страхування воєнних ризиків для суден, що прямують до Чорного моря, майже подвоїлася після атаки дронами грецьких нафтових танкерів, які прямували до терміналу в рф для завантаження сирої нафти.

За 2025 рік Угорщина через два сухопутних переходи прийняла 9331 вагон — це 567 тис. т збіжжя. Зернові вантажі йшли через ПП Чоп – Захонь, який прийняв 8595 вагонів, та Чоп – Батьово — 736 вагонів.

Баржа, що перевозила 1133 т азотних добрив, затонула на річці Дунай поблизу румунського міста Зімніча.

Фрахтовий ринок Чорного моря очікувано увійшов у рік повільними темпами, оскільки учасники ринку лише повертаються до роботи після святкового періоду.

У Києві відбудеться Grain Storage Forum — найбільший в Україні галузевий форум, присвячений вирощуванню, зберіганню, переробці, логістиці та трейдингу агропродукції. Подія об’єднає ключових гравців аграрного ринку для обговорення сучасних трендів, технологічних рішень і практичних кейсів розвитку агробізнесу в умовах 2026 року.

Війська рф 12 січня вкотре атакуавали в Чорному морі цивільні судна, які транспртували агропродукцію з України.

За 2025 рік АТ «Укрзалізниця» сумарно перевезла на експорт 2 млн 791 тис. т шроту, що більше на 3,2% до минулого року і є найкращим показником за останні п’ять років. Зростання склало плюс 87,4 тис. т.

АТ «Укрзалізниця» за 2025 рік на експорт перевезла 25 млн 481 тис. зерна, що менше порівняно з 2024 роком на 25,3%, або на 8 млн 651 тис. т.