Депутати Ренійської міської ради просять скасувати подвійні портові збори за прохід суден через акваторію Ізмаїльського порту до Рені.
З відповідним проханням вони звернулися до голови Одеської ОВА Олега Кіпера, а також до керівників Ізмаїльської військової адміністрації та районної ради, повідомляє «Рені-Одеса».
Депутати пояснили, що через зміни до постанов Кабміну від 11 листопада 2022 року щодо меж акваторій морських портів, Ренійська філія опинилася у програшній ситуації, оскільки за кожен транзит судна через акваторію порту Ізмаїл до порту призначення Рені судновласник має двічі сплачувати корабельний збір.
Також під час вантажних операцій з небезпечними вантажами в Рені чергує аварійно-рятувальне судно «Сміливий», утримання якого вимагає додаткових витрат, що лягають на портові збори. Тим часом у Ізмаїлі подібне чергування не передбачено.
Крім того, у порту Рені відсутнє пряме залізничне сполучення. Колія проходить територією Молдови, що автоматично піднімає вартість доставки вантажів.
У зв’язку з цим різниця у вартості портових зборів між заходом судна в Рені та Ізмаїл сягає $10 тис. з кожного судна.
«У ситуації, що склалася, депутати просять ДП «АМПУ» скасувати подвійні портові збори за прохід суден через акваторію Ізмаїльського порту до Рені, а також зобов'язати сусідній порт також утримувати аварійно-рятувальне судно», — зазначається у повідомленні.

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Українські виробники шукають нові ринки збуту на Fruit Attraction 2026

Посли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.

Ситуація на українському фрахтовому ринку залишається складною та напруженою. Відновлення навігації Сулінським каналом додало певної ясності щодо термінів очікування суден, і фрахтувальники активізували спроби знизити ставки.

Болгарія викличе посла росії після повідомлень про атаки на судна у Чорному морі неподалік болгарських територіальних вод.

Ринок воєнного страхування суден для проходу Чорного моря тестує ставки на рівні 0,6–1% вартості судна, тоді як ще минулого тижня вони становили 0,2–0,5%.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Кабінет Міністрів України ухвалив рішення, які спрощують доступ аграріїв до кредитів під портфельні державні гарантії та посилюють захист судновласників.

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.

Стивідорну компанію в порту Рені, що забезпечує доступ до морських і річкових причалів, виставили на продаж.

Армія рф вкотре сьогодні, 23 грудня, атакувала портову інфраструктуру України.