Об этом сообщает пресс-служба компании.
В частности, построено и сдано в эксплуатацию 9 дополнительных железнодорожных путей протяженностью более 3 км, 15 стрелочных переводов и новый специальный весовой комплекс.
«Инвестиции в собственную железнодорожную инфраструктуру — часть нашей стратегии, направленной увеличение грузооборота. Благодаря запуску нового комплекса, мы сократим время обработки грузов. Разгрузив железнодорожную станцию «Жовтневая», у нас появятся новые возможности по увеличению объёмов перевалки, мы сможем обрабатывать больше грузов», — прокомментировал председатель «МСП Ника-Тера» Александр Гайду.
Отмечается, что проект был реализован в рамках комплексной Программы по увеличению пропускной способности терминала, начатой 4 года назад.
В целом, согласно утвержденному бизнес-плану, в 2016 г. на техническое перевооружение «Ника-Тера» планирует направить до 170 млн грн. С 2011 г. по 2015 г. суммарные инвестиции предприятий Group DF в николаевский терминал составили 1,168 млрд грн.
Для справки: ООО «МСП Ника-Тера» входит в DF Group, предприятие было основано в 1995 г. Осуществляет перевалку, хранение, подготовку и отправку грузов.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

Инвестиции в альтернативные белки способны ежегодно приносить экономике Европейского Союза €111 млрд к 2040 году, если это направление станет одним из стратегических приоритетов.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

Основная тяжесть кризиса, связанного с усилением российских атак на гражданские суда и портовую инфраструктуру, создающих критические риски для экспорта, вновь ложится на украинских агропроизводителей.

Закрытие портов создаст проблемы как для агропродовольственного сектора, так и для других отраслей украинской экономики. Это приведет к падению ВВП, снижению доходов бюджета и общего уровня жизни украинцев.

Агрохолдинг HarvEast впервые начал проект по выращиванию малины. В этом году компания высадила первые саженцы после нескольких лет изучения ягодного рынка.

Украина точно будет с хлебом. Однако его стоимость будет расти, ведь все, что формирует себестоимость зерна (горючее, логистика, удобрения, СЗР), а следовательно, и муки — дорожает. Вдобавок хлебная индустрия уже готовится к возможным отключениям электроэнергии зимой, что также требует значительных капиталовложений.

Комитет Верховной Рады Украины по вопросам аграрной и земельной политики поддержал подготовленный к повторному второму чтению проект закона, призванный ввести единые стандарты выращивания, производства и маркировки органической продукции.

Порт «Ника-Тера» (принадлежит Group DF) за время войны подвергся 10-ти обстрелам врага. Общий ущерб от их последствий составил более 1 млрд грн.
Государственное бюро расследований Украины предлагает рассмотреть возможность принудительного изъятия имущества и применения санкций к ООО «Морской специализированный порт «Ника-Тера».