Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.
Такое мнение высказал генеральный директор GOL Павел Линник, пишет USM.
По его словам, возможности польского направления ограничены на каждом этапе перевозок — от железнодорожных пограничных переходов и перегрузки грузов из-за разной ширины колеи до пропускной способности интермодальных терминалов и балтийских портов.
«Польша является критически важной частью альтернативной логистики, но она не может стать полноценной заменой украинским глубоководным портам. Это разные масштабы», — отметил Линник.
Дополнительным ограничением является то, что польская транспортная система в первую очередь обслуживает потребности собственной экономики. Значительная часть местных операторов уже работает почти на пределе своих возможностей.
Наибольшим риском может стать одновременное увеличение нагрузки на все звенья логистической цепочки. Из-за разной ширины колеи грузы необходимо перегружать или менять вагонные тележки, после чего могут возникать задержки на терминалах и непосредственно в портах.

В Гималаях картофель прячут под землю на зиму — традиция исчезает вместе с местными сортами

В Тернопольской области 63 семьи выращивают позднюю капусту на продажу

«Покрова». Представлен механизм страхования посевной от военных рисков

Мировое производство зерновых в 2026 году сократится по сравнению с рекордным показателем 2025 года, однако останется вторым самым высоким за всю историю наблюдений.

Вступление Украины в Европейский Союз будет угрожать польскому сельскому хозяйству.

Дефицит кадров, перебои со светом, утрата земель и деградация почв, засуха и климатические изменения, рост производственных затрат, логистические и экспортные ограничения. Это лишь часть вызовов, стоящих перед агропродовольственной отраслью Украины. При этом сельское хозяйство остается важнейшей отраслью национальной экономики, обеспечивая значительную долю ВВП.

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 6 ноября составляет 6,8 млн т, что на 3,1 млн т, или 31% меньше показателя прошлого сезона.

Украина в октябре экспортировала 378 тыс. т рапса, немного не достигнув запланированных объемов из-за логистических трудностей.

Атаки россии в Черном море могут спровоцировать глобальный продовольственный кризис, который сильнее всего ударит по беднейшим странам мира.

Порты Рени и Измаил могут обрабатывать лишь 15–20% общего объема украинского экспорта.

Ситуация с перевозками агропродукции из украинских дунайских портов на прошлой неделе оставалась сложной.

Порты Дунайского кластера увеличили объемы перевалки грузов после фактической остановки работы украинских глубоководных портов Черного моря.

Украина ведет переговоры с Польшей и Молдовой о перенесении пограничного контроля на территорию соседних государств из-за угрозы российских атак на пограничную инфраструктуру.