Навіть не уявляю, як пройде наступний рік для аграріїв. Під час складання бюджету та технологічної карти виходить, що вирощування всієї зернової групи мінусове і не принесе прибутку. Дуже важко буде тим підприємствам, в яких основний вал прибутку — саме зернові. Для них це стане просто катастрофою.
Логістика банкротить агросектор. Якщо вартість перевезень не зміниться, аграрії не сіятимуть весною
21 грудня 2022, 06:19 7802
Ціна, яку зараз аграрії віддають за перевезення зерна залізничним транспортом, призведе до скорочення посівних площ навесні. Адже більшість сільгоспвиробників зазначають, що виробництво зернових за такої вартості логістики — збиткове.
Цьогоріч аграрії змогли витримати фінансове навантаження завдяки тому, що багато агропідприємств мали запаси з 2021 року. Наприклад, були закуплені матеріально-технічні ресурси ще за старими цінами.
Руслан Вітвицький, директор ТОВ «Агрофірма Корнацьких»
За словами Руслана Вітвицького, «Агрофірма Корнацьких» планує сіяти все на 100%, але при цьому в компанії свідомо йдуть на плановий збиток щодо певних культур.
Найтяжче цього року буде господарствам, які обробляють до 3-5 тис. га. Ще більш ускладнює ситуацію відсутність балансу між інтересами аграріїв і перевізниками.
Юрій Скічко, директор ТОВ «Гермес-Трейдинг», співзасновник агрохолдингу «АгроВіста»
«Укрзалізниці» потрібно прислухатися до аграріїв. Адже зараз так складається економіка, що сільгоспвиробники витрачають більше на перевезення, ніж отримують за вирощену продукцію. До війни вартість перевезення з центральної частини України до портів була 20$/т, сьогодні — 90 $/т. Тому це дуже впливає на економіку виробників
В аграріїв виникають запитання: чи обґрунтовані підвищення «Укрзалізницею» тарифів, та чи об’єктивний вихід на ринок тендерів з реалізації зерновозів. Адже після проведення перших тендерів сільгоспвиробники відчули подорожчання логістики.
«Ми побачили на початку війни, що міжнародні компанії пішли з ринку, і виробники отримали виклик — потрібно було реалізовувати продукцію самостійно, перевозити і доставляти зерно. Тому попит на вагони створюють не 5-10 гравців, які були у минулих сезонах, а це 50-100 компаній, які пішли за цими вагонами і ще більше розігріли ринок та підняли ціну на них», — зазначає Юрій Скічко.
Ще одним фактором, який значно знизив прибутки аграріїв, є невизначені строки доставки, що створює труднощі у відносинах між виробниками зерна та його покупцями. Це позбавило можливості укладати форвардні контракти за кращою ціною.
Ігор Шилюк, генеральний директор Cygnet Agrocompany
«Укрзалізниця» не несе жодної відповідальності за строки доставки. Тому навіть якщо компанія має можливість укласти форвардний контракт, то не може його фізично виконати та вчасно доставити зерно. Відповідно, ми не укладаємо форвардні контракти. До того ж цього року в Румунії вартість українського зерна дисконтувалася на 10 $/т порівняно з румунським. Покупець дисконтує, оскільки є ризик, що це зерно може приїхати невчасно.
За словами гендиректора УКАБ Романа Сластьона, вартість залізничних перевезень для сільгоспвиробників, включаючи вартість вагонів, збільшилася втричі.
«Укрзалізниця» як перевізник має забезпечувати перевезення, а з іншого боку має вагони, на яких намагається заробити. Конфлікт полягає в тому, що чим гірше їдуть вагони, тим більше заробляють їхні власники. І «Укрзалізниці», якщо розглядати заробіток на вагонах, краще, коли вони їдуть гірше. З погляду перевезень краще, коли більше перевозиться вантажу, і заробляти на тарифі. Але при цьому тариф фіксований, і можливість заробити в «Укрзалізниці» є лише на вагоні. В цьому власне і виникла проблема», — пояснює Роман Сластьон.
Завищена вартість логістики для сільгоспвиробника — це питання глибини збитку, тому аграрії наступного року не планують сіяти зернові. За підрахунками УКАБ, зменшення посівних площ буде щонайменше на рівні 20-25% до показників цього року.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua
11 вересня 2026, 07:20284В Україні представили колекційний альманах про український хліб
09 вересня 2026, 07:20625У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH
07 вересня 2026, 07:20991Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки
- 12 вересня 2026, 06:08 1075
Криза людського капіталу: менше 5% компаній здатні інтегрувати ШІГлобальна криза людського капіталу вимагає від бізнесу усвідомленої стратегії інтеграції штучного інтелекту, а не просто його базового використання.
- 11 вересня 2026, 13:51 827
Ритейлер: Усі склади в Україні знищити неможливоУсі потужності для зберігання продукції в Україні знищити неможливо. На це росії знадобиться дуже багато часу.
- 10 вересня 2026, 08:00 576
Сівба ріпаку в Україні перевищила 60% плану, озимі лише стартуютьВ Україні станом на 9 вересня 2026 року озимими культурами засіяно 747,9 тис. га, або 11,8% прогнозованих площ.
- 09 вересня 2026, 16:06 1698
НБУ: Зміна логістики після ударів по складах розганяє інфляціюПеребудова логістичних ланцюгів після російських атак по підприємствах, складах і розподільчих центрх збільшує витрати бізнесу.
- 07 вересня 2026, 13:50 1403
Укрзалізниця готова експортувати через Молдову в 4,5 млн т зерна на рік«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.
- 07 вересня 2026, 08:40 813
До 20 діб простою: у черзі до портів Дунаю очікують 2 тис. вагонів із зерномУкраїні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.
- 12 липня 2026, 09:31 724
АгроВіста майже одночасно почала обмолот одразу трьох культурГрупа компаній «АгроВіста» на Кіровоградщині розпочала збирання ранніх зернових, бобових та олійних культур.
- 19 березня 2026, 13:21 984
Ефективність не лише в EBITDA: аграрії рахують коефіцієнт конверсії вологи в урожайДля розрахунку ефективності агробізнес використовує не лише EBITDA, а такі показники як: довгострокова капіталізація, повторюваність результатів, контроль ефективності кожного гектара, а також коефіцієнт конверсії вологи в урожай.
- 24 вересня 2024, 14:47 1627
Без експорту до ЄС Україні доведеться скорочувати виробництво цукруДо війни рівень споживання цукру в Україні складав 1,2 млн т, зараз — 900 тис. т. Втрати споживання всередині країни складають 300 тис. т. Тож експорт до ЄС — це питання виживання української цукрової галузі.
- 23 грудня 2022, 16:15 7419
Найтяжче середнім та малим аграріям, які спеціалізуються на зерновихЦьогоріч аграрії змогли витримати фінансове навантаження завдяки тому, що багато агропідприємств мали запаси з 2021 року, а матеріально-технічні ресурси були закуплені ще за старими цінами. Цього року ситуація для сільгоспвиробників стала доволі критичною.