Ставки плати за використання більшості типів рухомого складу АТ «Укрзалізниця» у жовтні зростуть.
Про це повідомляє Rail.insider із посиланням на інформацію перевізника.
Порівняно із вереснем у жовтні на 100 грн зростуть ставки плати за використання піввагонів (до 1400 грн на добу без ПДВ) і зерновозів (до 632 грн на добу без ПДВ).
Зростання ціни на 100 грн продемонструють також цистерни для перевезення харчових продуктів (до 538 грн на добу без ПДВ) і цистерни колії 1435 мм моделі Zacns 88m3 (до 5500 грн на добу без ПДВ). Здорожчання не обійде і платформи: 100 грн додадуть до ціни у вересні фітингові платформи довжиною 40 і 60 футів (відповідно, вартуватимуть 500 і 800 грн на добу без ПДВ).
Не зміниться вартість використання мінераловозів і контрейлерних платформ. Вона становитиме 203 грн на добу без ПДВ.
Проте здешевшають фітингові платформи довжиною 80 футів — до 800 грн на добу без ПДВ (–150 грн). Також втратять у ціні переобладнані та модернізовані цистерни умовних типів 932 та 5970 — до 5550 грн на добу без ПДВ (–200 грн).

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Ударні БпЛА російських військ сьогодні, 1 вересня, атакували міжнародний пункт пропуску для поромного сполучення «Орлівка», що на українсько-румунському кордоні.

Провідні аграрні та харчові асоціації України звернулася до прем’єр-міністра Сергія Корецького з проханням тимчасово адаптувати правила контролю за режимом праці та відпочинку водіїв вантажного транспорту до умов воєнного стану.

Компанія Maersk Ukraine з 1 вересня 2026 року змінює тарифи на контейнерні залізничні перевезення між українськими терміналами та польським портом Гданськ (DCT).

Ставка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 вересня підвищиться на 100 грн і становитиме 1600 грн/доба (без ПДВ).

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Середньодобовий обсяг передачі зернових вантажів через залізничні прикордонні переходи із Польщею та Румунією значно зріс у серпні.

«Укрзалізниця» (УЗ) за 10 діб серпня передала через залізничний прикордонний перехід «Вадул-Сірет – Дорнешти» (Румунія) 492 вагони із зерновими вантажами.