Наразі немає точних розрахунків втрат від заборони поляків на імпорт з України. Але масштаб можна зрозуміти, якщо взяти середньомісячну вартість експорту до Польщі торік. В такому разі за три місяці заборони імпорту українські аграрії недоекспортують товарів вартістю близько $650 млн. І це — без урахування транзиту.
Загалом на ЄС торік припадала понад половина всього продуктового експорту України. Найбільшими партнерами стали Польща та Румунія — торік вони придбали української продукції на суму $2,6 млрд кожна. Про це йдеться у матеріалі «Української правди».
Продукція, яка вивозилася до Польщі у вигляді експорту чи для транзиту, становила близько 10% від усього агроекспорту України, зазначив напередодні міністр агрополітики Микола Сольський. На Угорщину припадає близько 6%.
«Тож ймовірно, що заборона українського зерна має не в останню чергу на меті не стільки захист фермерів, скільки спроби отримати додаткові дотації з боку ЄС напередодні виборів у кожній з країн, які вдалися до ембарго», — зазначається у статті.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Європейська комісія схвалила придбання спільного контролю над Baltic Grain Terminal (BTZ) у польському порту Гдиня компаніями Bunge Global SA та CM Holding A/V.

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.

Президент України Володимир Зеленський звернувся до сусідів — Польщі, Румунії, Словаччини та Угорщини — з проханням дозволити транзит українських зернових вантажів через блокаду Чорного моря.

Перевізники відмовляються везти товари групи 1-24 згідно з УКТЗЕД (продукція сільського господарства, тваринництва та харчової промисловості), адже це для них дорого та довго. Оптимізація процесів перетину кордону з Польщею та спрощені умови для транзиту могли би полегшити ситуацію.