Ринок змінюється, і є питання в «Укрзалізниці» з парком вагонів. Якщо нічого не зміниться, через 3-4 роки в Україні буде дефіцит вaнтaжниx зaлізничниx вaгoнів.
Такий прогноз зробив директор і власник транспортно-логістичної компанії TEUS Дмитро Казанін під час конференції BLACK SEA GRAIN.KYIV.
«Можливо, варто переходити в ефективне володіння парком вагонів, тому що сьогодні більша кількість вагонів знаходиться в приватній власності перевізників. Ми бачимо, що вже вагони старого зразка неконкурентні з новими 160-120 м³, які можуть возити і шрот, і кукурудзу. Старі вагони ніхто не хоче брати», — зазначає Дмитро Казанін.
За його словами, якщо ця тенденція збережеться, то Україна матиме дефіцит вагонів уже через 3-4 роки.
«Старий парк, у якого вже закінчується строк експлуатації, спишеться, а відновлення вагонів за нинішніх ставок робити не будуть, що призведе до їх дефіциту», — вважає Дмитро Казанін.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Українські виробники шукають нові ринки збуту на Fruit Attraction 2026

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Виробництво одного з найвідоміших грецьких сирів Naxos Graviera скорочується через зниження обсягів молока на острові Наксос. Це вже обмежує доступні партії та експорт продукту, який 2025 року TasteAtlas назвав найкращим сиром у світі.

Агросезон-2026 ще триває, але перші результати вже дають змогу побачити важливі зміни та тенденції в економіці агровиробництва. Рання група культур уже зібрана, пізня — у процесі, тому вже зараз можна попередньо оцінювати, як виробничі результати та ринкові умови впливатимуть на економіку сезону 2026.

Ставка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 жовтня зросте до 3371 грн/добу (+100 грн), після того як залишалася незмінною чотири місяці поспіль.

Україна за перші 15 днів вересня збільшила обсяги передачі зернових вантажів залізницею через усі прикордонні переходи.

Безпекова ситуація та розташування переробних потужностей на лівому березі не дозволяє компанії «УкрОлія» заходити у великі інвестиційні проєкти. Натомість підприємство обрало стратегію підвищення ефективності виробництва та інтенсивний розвиток шляхом удосконалення процесів на наявних виробничих потужностях.

У зв’язку з руйнуванням ворогом портової інфраструктури України на певних напрямках і портах очікування розвантаження вагонів цього сезону сягало близько 19 днів.