Філія «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця» встановила ставки плати за використання власних вагонів перевізника.
Відповідну інформацію оприлюднив заступник директора департаменту комерційної роботи компанії Валерій Ткачов, передає Rail.insider.
Як випливає з оприлюднених посадовцем документів, у березні вартість користування цистернами УЗ сягатиме 5100 грн/добу. Це на рівні граничної ставки. У лютому ціна користування цистернами УЗ була 2255 грн/добу.
Натомість зерновози «втратили» 100 грн і коштуватимуть 4200 грн/добу.
Ціна оренди найпоширенішого типу рухомого складу — піввагонів — зросте на 100 грн (до 1500 грн/добу).
Стабільно дорогими (на рівні граничної ставки) залишаються фітингові платформи — 4100 грн.
Валерій Ткачов зауважив, що ЦТЛ не планує надавати власні цементовози, які подешевшали до 100 грн/добу, для перевезення зерна, адже достатньо спеціалізованого рухомого складу — зерновозів.

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

У Києві назвали найсильніші проєкти української хлібопекарської галузі

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

Тривалість рейсів через Дунай до/з українських портів суттєво зросла — окремі перевезення нині займають близько місяця.

Maersk Україна оновила тарифи на залізничні перевезення контейнерів між портом Констанца в Румунії та українськими терміналами. Нові ставки діятимуть до 31 жовтня 2026 року включно.

АТ «Укрзалізниця» з 1 жовтня 2026 року фактично повністю обмежить доступ приватного вагонного парку до візків 1435 мм.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

У серпні 2026 року інспектори Укртрансбезпеки винесли 615 постанов за порушення вагових норм вантажівками на загальну суму 8,13 млн грн.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Середньодобовий обсяг передачі зернових вантажів через залізничні прикордонні переходи із Польщею та Румунією значно зріс у серпні.