Гуртові трейдери пального чекають на жнива, коли, за їхньою оцінкою, можуть дещо зрости обсяги реалізації дизпалива комерційним клієнтам.
Про це заявив засновник групи компаній «Прайм» Дмитро Льоушкін у коментарі Delo.ua.
«Головна подія, на яку чекають трейдери, — це жнива. Це суттєво активізує споживання дизпалива сільгосптехнікою та перевізниками, тож продажі дизпалива зростуть», — зазначив він.
Він зауважив, що торік жнива на півдні країни починалися у 20-х числах червня, але зараз через холодну весну початок жнив може зміститися на початок липня.
При цьому Льоушкін прогнозує, що за поточних умов збільшення продажів дизпалива навряд чи вплине на ціну цього палива на АЗС, оскільки на гуртовому ринку зберігається профіцит. Крім того, мережі АЗС мають непогану маржу на дизелі, що дозволить їм уникнути підвищення цін на стелах.

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Через подорожчання дизельного пального українські аграрії переглядають технології вирощування озимих культур і відмовляються від частини операцій з обробітку ґрунту. Це дає змогу скоротити витрати, однак може вплинути на майбутню врожайність.

Українські аграрії станом на 12 жовтня 2026 року зібрали 13,47 млн га основних сільськогосподарських культур, або 68,2% прогнозованих площ. Загальний обсяг намолоту становить 50,94 млн т.

Вісім фермерських господарств Полтавщини станом на кінець вересня отримали компенсацію витрат на дизельне пальне на загальну суму 1,5 млн грн.

Спецпризначенці Національної поліції прикривають небо над аграріями Запорізької області під час збору врожаю.

Аграрії Київської області станом на початок жовтня зібрали зернові, зернобобові та олійні культури на площі 668,98 тис. га. Валовий збір становить 2,56 млн т.

Україна стабільно забезпечується пальним попри світову паливну кризу та ворожі удари по автозаправних станціях (АЗС).

ТОВ «Мрія» у Київській області працює за технологією No-Till уже 19 років і збирає непогані врожаї. До нульового обробітку перейшли перш за все через економічну ситуацію в господарстві.

Аналітики підрахували, що на виробництво основних круп’яних культур (овес, гречка та просо), а також на паливо, добрива, насіння, оплату праці та послуг витрати складають менше 50%.

Понад 85% дизельного пального в аграрному секторі використовується безпосередньо під час польових робіт, третина з них — під час жнив.

Вартість пального в Україні продовжує змінюватися: середня ціна дизеля наближається до позначки 90 грн/л.