Україна експортує переважну більшість агропродукції оминаючи Польщу, однак є товари, які неможливо везти морем.
Про це у телеефірі заявив перший заступник міністра аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький, повідомляє міністерство у Telegram.
«86% агропродукції станом на січень 2024 року експортується морем через порти Одеси та Дунайського регіону. Однак є продукція, яка не може їхати морем, яку потребують, наприклад, німецькі споживачі. Такі продукти як цукор та вівсянка неможливо з Чернігівщини через Одесу і порт у Гамбурзі везти до супермаркету Берліна. Це величезні логістичні витрати», — пояснив він.
Тарас Висоцький зауважив, що таким шляхом доставляється невеликий обсяг агропродукції, однак інших варіантів немає.
Він підкреслив, що Євросоюз імпортує з України часто менше агропродукції, ніж з інших країн. Зокрема, Бразилія постачає у ЄС значно більше цукру, ніж Україна.
«Якщо в будь-якому разі ЄС потребує цієї продукції та купує її в інших країн, то чому дискредитують Україну? Ми не витісняємо європейських фермерів, ми конкуруємо з іншими не членами ЄС за доступ до ринку ціною та якістю», — пояснив він.
Водночас міністр закордонних справ Дмитро Кулеба заявив, що у Польщі відбулося перекладання відповідальності за проблеми європейських фермерів на Україну.
«Ніхто не говорить про російське зерно, яке надходить на ринок Європи. Чомусь ніхто не бореться із зерном з інших континентів. Розкрутили одну тему, що у всьому винна Україна. Таке розуміння існує на рівні цих протестувальників», — сказав Кулеба в інтерв’ю «Голосу Америки».
Він зазначив, що урядам країн Європи потрібно почати чесно говорити з фермерами про те, що проблема набагато ширша, і не варто в усьому звинувачувати лише Україну.
«Ми не будемо цапами-відбувайлами, які терпітимуть ці нападки. Якщо треба буде діяти жорстко, то ми будемо. І нехай потім не ображаються, що ми виявили характер. Ми далі жорстко захищатимемо свої економічні інтереси», — заявив глава МЗС.
Дипломат наголосив, що уряди Польщі та України працюють над рішенням.
«Цей конфлікт нікому не потрібен, але далі будуть додаткові провокації. Ми розуміємо, що росіяни та їхні агенти нагнітатимуть цю історію, а тому потрібно тримати голову холодною і швидко ухвалювати рішення, які заспокоять ситуацію», — резюмував міністр.

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.

Через закриття логістичних морських перевезень від Мінагрополітики подали звернення до уряду щодо перегляду квот у бік збільшення за деякими видами продукції. Його досить швидко підписав Прем’єр-міністр України, але сьогодні цей процес досить складний, і у міністерстві хочуть спробувати змінити систему адміністрування.

Президент України Володимир Зеленський звернувся до сусідів — Польщі, Румунії, Словаччини та Угорщини — з проханням дозволити транзит українських зернових вантажів через блокаду Чорного моря.

Перевізники відмовляються везти товари групи 1-24 згідно з УКТЗЕД (продукція сільського господарства, тваринництва та харчової промисловості), адже це для них дорого та довго. Оптимізація процесів перетину кордону з Польщею та спрощені умови для транзиту могли би полегшити ситуацію.

Органічні виробники хотіли би в програмах підтримки відокремитися від загальних фондів та мати окрему підтримку сектору, але наразі немає фінансових ресурсів, аби це зробити.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Війська рф сьогодні, 13 липня, атакували цивільне судно під прапором Республіки Того під час розвантаження мінеральних добрив в українському порту.

Агроспільнота ХVII Міжнародної конференції «Ведення агробізнесу в Україні» знайомилася з крафтовими продуктами малих виробників на тематичному стенді AgroPortal.ua та Посольства Королівства Нідерландів в Україні.