ОККО запустила для B2B-клієнтів новий безкоштовний сервіс «Шляховий лист», який дає змогу замінити традиційні паперові шляхові листи на зручніший електронний формат, допомагає планувати маршрути, контролювати роботу автопарку, витрати пального та отримувати готову аналітику в одному середовищі.
«Шляховий лист» доступний в особистому кабінеті ОККО B2B. За кілька кліків користувач може спланувати рейс та сформувати маршрутний лист, у режимі онлайн відстежувати рух транспорту, тривалість зупинок і розвантаження та бачити прогрес виконання маршруту.
Крім цього, сервіс формує аналітику за заданими параметрами, яка допомагає оцінювати ефективність роботи автопарку, контролювати витрати пального, виявляти проблемні ділянки в маршрутах і знаходити можливості для оптимізації.
Сервіс «Шляховий лист» команда ОККО розробила на основі дослідження потреб компаній, які мають власні автопарки. Його функціонал сформований навколо практичних завдань бізнесу — від планування рейсів і контролю транспорту до збору даних та їх подальшого аналізу.
«Шляховий лист» став наступним етапом розвитку цифрової екосистеми ОККО для бізнес-клієнтів, до якої вже входять застосунок OKKO B2B та розділ OKKO Driver у застосунку Fishka.
Скористатися новим сервісом B2B-клієнти ОККО можуть уже зараз в особистому кабінеті ОККО B2B.
Якщо ви ще не бізнес-клієнт ОККО, можна підписати договір онлайн або залишити заявку.

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

Кабінет Міністрів України надав тимчасовий пріоритет у перевезеннях залізничним, автомобільним, морським і річковим транспортом вантажам із рослинною олією та пальним.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

Через подорожчання дизельного пального українські аграрії переглядають технології вирощування озимих культур і відмовляються від частини операцій з обробітку ґрунту. Це дає змогу скоротити витрати, однак може вплинути на майбутню врожайність.

Українські експортери за 8 днів жовтня вивезли автомобільним транспортом 101,6 тис. т агропродукції, або 12,70 тис. т/добу (+2,4% порівняно з вереснем).

Вісім фермерських господарств Полтавщини станом на кінець вересня отримали компенсацію витрат на дизельне пальне на загальну суму 1,5 млн грн.

Кабінет Міністрів України скасував вимогу щодо обов'язкового річного стажу для отримання водійських прав на керування авто з причепом.

Ще 18 агропідприємствам Рівненщини погодили 1,3 млн грн часткової компенсації вартості дизельного пального. Загалом за програмою підтримку вже отримали близько 50 господарств на майже 4,3 млн грн.

Україна стабільно забезпечується пальним попри світову паливну кризу та ворожі удари по автозаправних станціях (АЗС).

ТОВ «Мрія» у Київській області працює за технологією No-Till уже 19 років і збирає непогані врожаї. До нульового обробітку перейшли перш за все через економічну ситуацію в господарстві.

На Рівненщині 16 агропідприємств отримають часткову компенсацію вартості дизельного палива на загальну суму понад 1,4 млн грн.