Контрейлерні перевезення відновлюють між терміналом «Мостиська» в Україні та терміналом «Форст» у Німеччині з 1 липня.
Про це повідомляє ЦТС із посиланням на інформацію компаній.
Йдеться про перевезення вантажівок залізничними платформами, що є альтернативою автомобільним перевезенням.
Час доставки становитиме близько 20 годин в один бік із урахуванням проходження кордону.
Проєкт запускають компанії LION group (термінал «Форст»), N'UNIT (термінал «Мостиська») та GOL. Також про плани відновлення регулярного контрейлерного сполучення між Україною та Німеччиною за маршрутом «Мостиська» – «Форст» повідомили в компанії «Лемтранс», яка є співвласником «Контейнерного терміналу Мостиська».
Як зазначається, передбачено безперервний логістичний цикл завдяки трьом комплектам автопричепів загальною кількістю 100 штук: один у русі, інший — на навантаженні, третій — на вивантаженні. Такий підхід дозволяє підтримувати стабільний ритм перевезень без затримок і простоїв.
Ідеться про маршрут, який існував у 2023-2024 роках. Зокрема, його активно використовували під час блокади кордонів з боку польських фермерів. Ним послуговувалися кілька імпортерів та експортерів під комплектуючі для автомобільного виробництва.
Маршрут був доступним для ринку, проте 80% трафіку займали саме автозапчастини, тому він залишався доволі вузьким продуктом.
Однак тепер цей напрямок починає працювати, бувши відкритим для потреб усього ринку.
До кінця червня планується повністю забезпечити наповнення рухомого складу на обох напрямках, що дозволить із початку липня розпочати повноцінну комерційну експлуатацію маршруту.

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

Класичний страховий ринок не здатний самостійно покрити втрати українських підприємств під час війни через масштаб руйнувань, тому для їх компенсації потрібне залучення державних коштів і допомога міжнародних партнерів.

Експорт кукурудзи з Аргентини у серпні – вересні досягне рекордного рівня у 10 млн т, оскільки покупці шукають альтернативу українському зерну, постачання якого скоротилось через воєнні дії у Чорному морі.

Ситуація із зерновим експортом у Чорноморському регіоні перейшла в нову фазу, коли ризики виконання контрактів стають важливішими за ціну та якість зерна.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Європейський Союз у січні – червні 2026 року експортував до України агропродукції на €2,32 млрд. Це на €247 млн, або 12% більше показника аналогічного періоду 2025 року.

Україна й Азербайджан зацікавлені у розширенні двостороннього співробітництва в аграрній сфері, збільшенні товарообігу між країнами, залученні азербайджанських інвестицій в український агросектор та розвиток нових торговельних можливостей.

Ударні БпЛА російських військ сьогодні, 1 вересня, атакували міжнародний пункт пропуску для поромного сполучення «Орлівка», що на українсько-румунському кордоні.

Провідні аграрні та харчові асоціації України звернулася до прем’єр-міністра Сергія Корецького з проханням тимчасово адаптувати правила контролю за режимом праці та відпочинку водіїв вантажного транспорту до умов воєнного стану.