Експорт аграрної продукції з України через сухопутні кордони, попри деблокаду морських портів, залишається більш привабливим.
Про це повідомляють аналітики Spike Brokers у Telegram.
Як зазначається, наразі спостерігається перший попит з боку покупців у напрямі глибоководних портів України. Навіть обмежений попит із низькими цінами в Одесі дасть ринку в Україні логістичну альтернативу та зменшить перезавантаженість кордонів.
Аналітики зауважують, що автомобільна логістика має перевагу в порівнянні із залізничною через швидкість доставки.
«Незважаючи на різницю у вартості із залізничними перевезеннями, продавці все ж більше використовують самоскиди/тентовані авто для здійснення поставок. Логістика в бегах хоч і доступніша, але менш ефективна. У середньому розвантаження авто з бегами становить від 1 до 3 годин за розвантаження самоскида за 15 хвилин», — додають у Spike Brokers.

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Близько 1,3 млн т агропродукції перевезено залізничними шляхами України у серпні. Це на 53,9% менше порівняно з аналогічним місяцем минулого року.

Уряд найближчим часом розширить програми підтримки роздрібних торговельних мереж, які постраждали від російських атак.

Попри постійні удари росіян по продовольчих складах і логістичній інфраструктурі в Україні немає дефіциту продовольства, адже виробляється достатньо продуктів харчування для забезпечення внутрішнього ринку. Однак у цій ситуації ритейлу та виробникам доведеться змінювати логістику, що призведе до подорожчання продуктів. Раніше у виробничій собівартості харчових продуктів логістичний складник до полиці становив від 23% до 30%, тепер логістика формуватиме цінник.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.

Світовий олійний комплекс завершив минулий тиждень із помірно позитивною динамікою.

Україна за першу половину червня експортувала 668 тис. т пшениці. Основними покупцями стали Алжир, Індонезія, Ємен та країни Близького Сходу.