ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) закликає уряд залишити незмінним поточний тариф на перевезення вантажів залізницею до порту Ізмаїл.
Про це йдеться у повідомленні компанії у Facebook.
Як зазначається, плани «Укрзалізниці» щодо підвищення тарифу майже на 40% значно вплинуть на роботу УДП.
Заступник генерального директора УДП Владислав Бєлах пояснив, що компанія сьогодні перевозить українську агропродукцію до морського порту Констанца.
«Заплановане зростання тарифу «Укрзалізниці» підвищить вартість логістики тонни зерна через дунайські порти приблизно на $5 і поставить Дунай у ще більш невигідне положення порівняно з Одесою. Робота флоту в напрямку Констанци просто зупиниться», — заявив він.
У зв’язку з цим УДП пропонує зберегти поточні тарифи «Укрзалізниці» до Ізмаїла незмінними, що гарантуватиме Україні збереження дунайської логістики як альтернативного каналу експорту.
«Ми звертаємось до Кабміну. Збережіть незмінним тариф на залізничні перевезення до Ізмаїла. Війна продовжується, воєнні ризики актуальні. Якщо експорт з Одеси, як у 2022-2023 роках, опиниться під загрозою, доведеться витрачати час на реанімацію дунайської логістики. Бізнес знову зіткнеться з захмарними ставками та дефіцитом флоту. Якщо нас почують та підтримають, УДП отримає гарантований щомісячній вантажопотік у 150-200 тис. т (1,2-1,5 млн т на рік) та зможе забезпечити експорт як у випадку блокади морських портів, так і західного кордону», — сказав Бєлах.
Він зауважив, що пароплавство готове запропонувати «Укрзалізниці» зворотне завантаження в Ізмаїлі за рахунок імпорту вугілля.

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Близько 1,3 млн т агропродукції перевезено залізничними шляхами України у серпні. Це на 53,9% менше порівняно з аналогічним місяцем минулого року.

Ставка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 вересня підвищиться на 100 грн і становитиме 1600 грн/доба (без ПДВ).

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) оголосило про підготовку до можливого відчуження великої частини активів.

Міністерство розвитку громад та територій України розпочало планове оновлення управлінських команд і системи управління у ключових державних підприємствах галузі морського та внутрішнього водного транспорту.