Середньодобовий обсяг передачі зернових і шротів через залізничні прикордонні переходи у жовтні становив 242 вагони. Це на 35 одиниць на добу більше, ніж у вересні.
Такі дані надав заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, пише Rail.insider.
Він зазначив, що найбільша кількість вагонів із зерном у жовтні прямувала через українсько-угорські прикордонні переходи — 50,7 одиниці на добу. Це на 17,6 вагона більше, ніж у вересні.
Зріс і середньодобовий обсяг передачі зерна до Словаччини — на 4,9 вагона. Показник жовтня сягнув 34,1 одиниці на добу.
Порівняно із вереснем у жовтні найсуттєвіше скоротилася кількість вагонів із зерном, що рухалися через україно-румунські прикордонні переходи. Зменшення становило 10 одиниць на добу. Показник скоротився до 40,2 вагона на добу.
До Польщі у жовтні передавали 46,5 вагона із зерном у середньому на добу. Це на 3,4 одиниці на добу менше, ніж у вересні.

Ukraine Organic Awards: визначено найкращих гравців органічного ринку

LNZ Hub: які схеми захисту дали результат?

BEDNAR показала техніку для основних польових операцій

Україна за 21 день вересня експортувала 1,6 млн т аграрної продукції, що становить 43% від запланованого обсягу.

Польська митниця запровадила усну заборону на використання митних складів або силосів для тимчасового зберігання українського зерна, яке проходить транзитом. Жодного офіційного документа про встановлення такого обмеження гравцям ринку не надано.

Глобальний ринок може недоотримати до 38 млн т зернових із Чорноморського регіону у разі збереження обмеженої роботи портів Чорного моря до кінця сезону 2026/27.

Ситуація із експортом агропродукції з України у 2026 році значно відрізняється від тої, що була у 2022-му. Тоді вузьким місцем був доступ до моря, а нині ним стає доступ до капіталу.

Україна за перші 15 днів вересня збільшила обсяги передачі зернових вантажів залізницею через усі прикордонні переходи.

Maersk Україна оновила тарифи на залізничні перевезення контейнерів між портом Констанца в Румунії та українськими терміналами. Нові ставки діятимуть до 31 жовтня 2026 року включно.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.