Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» звернулася до віцепрем’єр-міністра з відновлення України – міністра розвитку громад і територій Олексія Кулеби та представників профільних комітетів Верховної Ради України з проханням врегулювати ситуацію на ринку добрив заради підтримки українських аграріїв у період посівної кампанії.
Як повідомляє УКАБ, з початком повномасштабної війни аграрії відчувають суттєвий вплив від ускладнень у постачанні азотних добрив, що мають спеціальні вимоги до транспортування, а також від підвищення цін на дизельне пальне через поступове зростання акцизу.
«Ситуацію значно погіршили воєнні дії на Близькому Сході, які вплинули на енергетичний сектор та вартість газу — основної сировини для синтезу азотних добрив. Внаслідок цього витрати на добрива зросли в середньому на 27-29% залежно від культури порівняно з 2025 роком: аміачна селітра +37%, карбамід +43%, КАС-32 +54%. Водночас проблема з логістикою та скорочення вітчизняного виробництва аміачної селітри з 1,99 млн т у 2024-2025 роках до 1,016 млн т в сезоні 2025-2026 років через атаки ворога на інфраструктуру та відключення електроенергії призвели до нестачі аміачної селітри для весняної посівної кампанії до 190 тис. т станом на початок березня 2026 року», — пояснюють аналітики.
І додають, що стрімкий ріст ціни на пальне за останній місяць більш ніж на 22% також має вплив на збільшення собівартості агровиробництва та на логістику. Сукупність цих факторів призводить до подорожчання весняної посівної кампанії до 10%. Зростання собівартості та неможливість забезпечити внесення достатньої кількості добрив неминуче призведуть до зміни структури посівів і зменшення посівних площ, що може призвести до втрати 15-20% валового врожаю зернових та олійних культур.
Для економіки держави така ситуація матиме серйозні наслідки:
З огляду на вищезазначене, УКАБ пропонує владі розглянути можливість скасування мита на імпорт азотних добрив до кінця 2026 року. Це дозволить втримати ціни, а подекуди знизити їх до $25-35 на тонні продукції, що допоможе аграріям накопичити резерви.
Також, як вважають фахівці, варто передбачити можливість встановлення спеціальних знижених ставок акцизного податку на дизельне пальне для сільськогосподарської техніки, яка працює в полях і не користується дорогами загального користування.
Крім цього, УКАБ вкотре закликає дозволити ввезення вапняково-аміачної селітри торговельними суднами до територіальних вод і портів України, що полегшило б ситуацію із забезпеченням групою азотних добрив.
На думку УКАБ, впровадження подібних антикризових заходів з непрямої підтримки державою аграрного сектору дозволить не лише стабілізувати фінансовий стан сільгоспвиробників, а й забезпечити сталий розвиток агросектору. Стабільна посівна кампанія та належне внесення добрив можуть збільшити врожайність на 5-7%, що принесе державі додатково $1,5-2 млрд валютної виручки та зробить українське продовольство більш конкурентоспроможним на світових ринках.

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Українські виробники шукають нові ринки збуту на Fruit Attraction 2026

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

Затяжні опади ускладнюють збирання кукурудзи в Україні та збільшують витрати аграріїв.

Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає прем'єр-міністра Сергія Корецького не допустити ухвалення проєкту постанови Кабінету Міністрів України, який передбачає суттєвий перегляд чинного механізму бронювання військовозобов’язаних працівників.

Агрохолдинг HarvEast проводить роботи з обмолоту кукурудзи.

Через подорожчання дизельного пального українські аграрії переглядають технології вирощування озимих культур і відмовляються від частини операцій з обробітку ґрунту. Це дає змогу скоротити витрати, однак може вплинути на майбутню врожайність.

Вісім фермерських господарств Полтавщини станом на кінець вересня отримали компенсацію витрат на дизельне пальне на загальну суму 1,5 млн грн.

Ситуація на світових ринках азотних добрив залишається динамічною: в Африці спостерігається стрімке зростання цін, проте в Україні — неочікуване зниження.

Світовий ринок добрив завершує серпень без єдиного цінового тренду.

Після початку конфлікту на Близькому Сході та блокування судноплавства в Ормузькій протоці аналітики очікували серйозного дефіциту азотних добрив. Підстави для цього були очевидні, оскільки через регіон Перської затоки проходить значна частина світової торгівлі добривами, а до третини глобального експорту карбаміду прямо чи опосередковано залежить від цього маршруту. Фактично країни Аравійського півострова є маркетмейкерами на ринку азотних добрив.

Зроcтання цінового спреду на карбамід фіксують на українському ринку.