Компанія UTA Group («УкрТрансАгро», зерновий бізнес «Маріупольської Інвестиційної Групи») у 2023 р. планує подвоїти експорт зерна.
Про це розповів керівник «Маріупольської Інвестиційної Групи» Павло Плотніков в інтерв’ю «Портам України».
Він зазначив, що зараз для компанії базовим портом є Ізмаїл.
«Оперуємо складами обсягом близько 5 тис. одноразового зберігання, у липні провели їхню реконструкцію. У серпні розпочали відвантаження баржами. Ми веземо машинами зерно з усієї України на склади, а потім баржами — до Констанци», — уточнив він.
Павло Плотніков зазначив, що UTA Group наразі додатково інвестує у склади, аби збільшити обсяг одноразового зберігання до 9 тис. т.
«Розглядаємо варіанти виходу на глибоководні причали, щоб розширити ринок продажів та бути більш гнучкими», — додав він.
Протягом минулого року UTA Group відвантажувала стабільно 8-10 тис. т продукції на місяць.
«Обсяги перевалки залежали від попиту. Якщо Одеса нарощує приймання, то на Дунаї стає складніше закуповувати, накопичувати, але в принципі за ці пів року вантажопотік у нас був стабільний. У плані — вийти на 20-30 тис. т відвантаження на місяць через збільшення обсягів одноразового зберігання складів», — поділився він.
І додав, що минулого року компанія працювала з базовими культурами — пшеницею та кукурудзою — через їхню швидку оборотність. Нішеві (ріпак, сорго) здебільшого прямують на експорт до ЄС машинами, оскільки ці види культур потрібно довше накопичувати, вони довго займають місце на складі, тому UTA Group з ними не працює.
Для довідки: «УкрТрансАгро» (UTA Group) — оператор зернового ринку, що надає комплекс послуг із приймання, накопичення, зберігання та відвантаження на морські судна, залізничний та автотранспорт зернових та олійних культур. Знаходиться під управлінням ТОВ «Керуюча компанія «Маріупольська Інвестиційна Група». Навесні 2022 р. втратила контроль над зерновим терміналом у Маріуполі.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.

Україна втратила близько третини потужностей для експорту зерна через ключові чорноморські порти в результаті російських атак на портову інфраструктуру.

Наступного сезону дефіциту перевантажувальних потужностей на ринку не очікується. Порти готові до зростання експорту, але бізнесу стає дедалі дорожче працювати.

Українські порти з початку поточного року обробили 35 млн т вантажів, з яких більше 19 млн т — зернові.

Стивідорну компанію в порту Рені, що забезпечує доступ до морських і річкових причалів, виставили на продаж.

Компанія UTA Group («УкрТрансАгро», зерновий бізнес Маріупольської Інвестиційної Групи) з нового маркетингового сезону відновила свою операційну діяльність у південній частині України на Дунаї.

«Маріупольська інвестиційна група» після втрати зернового терміналу в Маріуполі зацікавилась новими напрямами діяльності — розвитком автоперевезень та торгівлі з Європою.

У результаті бойових дій в Маріуполі на зерновому терміналі «УкрТрансАгро» окупантами пошкоджено до 100% силосів, в яких досі горить пшениця та кукурудза, та знищено два з трьох припортових склади. Загальні втрати зернових складають понад 30 тис. т. Компанія в травні заявила про припинення діяльності в Маріуполі.

Компанії UTA Group («УкрТрансАгро», зерновий бізнес Маріупольської Інвестиційної Групи) призупинила діяльність на окупованій території (в Маріуполі та інших непідконтрольних населених пунктах).
