Про це йдеться у повідомленні компанії.
Частка пшениці, в загальному обсязі агропродукції, склала — 94% (173 тис. т), горох — 6% (10 тис. т).
За звітний період було прийнято понад 7080 автомобілів з агропродукцією. Здійснено експедирування 26 суден.
«Основним імпортером пшениці в поточному періоді залишається Туреччина, а саме 41% від загального обсягу відвантаженої агропродукції. Також імпортерами з Азовського регіону, як і раніше, є: Ліван (19%), Італія (13%), Ізраїль (11%), Єгипет (11%), Лівія (3%), Конго (2%)», — зазначили в компанії.
Як уточнюється, компанією «УТА Логістик» було організовано перевезення понад 37 тис. т агропродукції власним і найманим автотранспортом.
Фумігаційна компанія «Мартлет» здійснила знезараження для 235 тис. т вантажів.
Компанія «Марітайм Логістікс» за звітний період надала послуги агентування 30 суднам, а також зафрахтувала 13 суден під вантажопотік клієнтів.
«У цьому році, у всіх регіонах країни, початок збирання зернових відбулося в більш пізні терміни — в середньому на 2 тижні. Погодні умови, а саме рясні дощі в червні, внесли корективи в процес збирання пшениці також і у нашому регіоні, що спричинило невелике зниження обсягу експорту, в порівнянні з минулим періодом. Всі компанії нашої групи показали гарні операційні результати. І це є логічним наслідком нашої планомірної роботи, спрямованої на підвищення якості сервісу у всіх напрямках нашого бізнесу. Наразі на терміналі активно йде приймання нового врожаю кукурудзи. А в нашому фермерському господарстві «Рассвет» у самому розпалі збирання соняшнику», — прокоментував генеральний директор ТОВ «УкрТрансАгро», директор ТОВ «УТА Логістик» Павло Плотніков.

У Глухові облаштували 3-гектарний яблуневий сад із 13 сортами

Ukraine Organic Awards: визначено найкращих гравців органічного ринку

LNZ Hub: які схеми захисту дали результат?

Порти Великої Одеси з 22 липня скоротили переробку вантажів більш ніж у 15 разів.

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.

Україна втратила близько третини потужностей для експорту зерна через ключові чорноморські порти в результаті російських атак на портову інфраструктуру.

Наступного сезону дефіциту перевантажувальних потужностей на ринку не очікується. Порти готові до зростання експорту, але бізнесу стає дедалі дорожче працювати.

Фітосанітарна асоціація України (ФАУ) закликає не допустити створення умов для корупції та розвитку монопольного середовища в морських портах.

Наявність шкідників у зерні впливає на всі якісні характеристики: з'являється запах, знижується вміст і білка, і клейковини — відповідно, зерно втрачає товарний вигляд і ціну. За зараженості зерна виникають труднощі з вивантаженням, адже в портах діють обмеження щодо кількості шкідників на одиницю маси.

Технологію холодного розпилення — небулізацію — на Рахнянському елеваторі ТОВ «Рахнянський зерносклад Луї Дрейфус Комодітіз Україна ЛТД» застосовують вже більше 10 років. З усього обсягу зерна, а це близько 200 тис. т, 20-30% підпадають під небулізацію. Для цього застосовують препарат Пірігрен від французької компанії Sojam.

Компанія UTA Group («УкрТрансАгро», зерновий бізнес «Маріупольської Інвестиційної Групи») у 2023 р. планує подвоїти експорт зерна.

Компанія UTA Group («УкрТрансАгро», зерновий бізнес Маріупольської Інвестиційної Групи) з нового маркетингового сезону відновила свою операційну діяльність у південній частині України на Дунаї.

«Маріупольська інвестиційна група» після втрати зернового терміналу в Маріуполі зацікавилась новими напрямами діяльності — розвитком автоперевезень та торгівлі з Європою.