Про це в інтерв'ю одному з українських видань повідомив власник компанії Максим Шкіль, повідомили у компанії.
«Минулого року наша компанія перевезла понад 2 млн т зернових. Цього сезону плануємо перевезти на 10-20% більше. У нас 80-90 відсотків урожаю транспортується в порти. Також є вивіз на Білорусь і західні кордони», — розповів він і додав, що ПЛК працює з міжнародними і вітчизняними компаніями, наприклад американськими, а також з усіма провідними українськими зернотрейдерами і виробниками.
За словами власника «Першої логістичної компанії», увесь рухомий склад наразі задіяний, проблем з клієнтами немає. Навпаки, на сьогоднішній день в «Укрзалізниці» є великий дефіцит вантажних вагонів. Дану проблему ПЛК почала вирішувати власними силами. Як повідомлялося раніше, компанія закуповує рухомий склад для перевезення зернових.
«Ми уклали контракти з вітчизняними виробниками залізничних вагонів і вже отримуємо перші поставки рухомого складу. Для нас це важлива інвестиція, адже нові вагони — це гарантія стабільності і збереження вантажу наших клієнтів», — акцентував Максим Шкіль.
Для довідки: «Перша логістична компанія» — це транспортно-експедиційне товариство, яке надає повний комплекс послуг у сфері залізничних перевезень. Компанія є одним з лідерів логістичних послуг в Україні та має багаторічний досвід з організації перевезень Україною, країнам СНД, Балтії, Західної Європи та Азії. ПЛК працює на ринку надання експедиторських послуг з 2011 року і входить в ТОП-3 перевізників зернових культур залізничним транспортом. Компанія має широку мережу філій та представництв по всій території України.

Гастровечір у Львові: від локального продукту до високої кухні

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

Понад 20,7 тис. вантажних вагонів перебувало на підходах до залізничних переходів на західному кордоні України станом на 23 жовтня.

Ставка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 жовтня зросте до 3371 грн/добу (+100 грн), після того як залишалася незмінною чотири місяці поспіль.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.

АТ «Укрзалізниця» з 1 серпня піднімає тарифи на вантажні перевезенна на 30%.

Оновлені правила щодо робочого часу та часу відпочинку водіїв колісних транспортних засобів набули чинності 26 липня 2026 року.

Залізничним транспортом в Україні у червні було перевезено 2,82 млн т зернових вантажів, що на 9,7% менше, ніж у травні, але на 41,1% більше порівняно з червнем минулого року.

АТ «Укрзалізниця» ініціювала підняття тарифів на перевезення вантажів у межах країни на 30% з 1 серпня 2026 року.
