Джерело фото: nikatera.com
Порт «Ніка-Тера», що входить до Group DF, ввів в експлуатацію нові потужності для перевалки рідких азотних добрив.
Про це говориться у повідомленні підприємства.
В рамках проєкту: проведено реконструкцію та розширення станції розвантаження вагонів під перевалку карбамідно-аміачної суміші (КАС) із залізничних цистерн на борт танкерів; прокладено два трубопроводи загальною протяжністю близько 1800 м для транспортування рідких добрив; в експлуатацію введено резервуари для накопичення та зберігання азотних добрив; вся технологічна інфраструктура для перевалки КАС утеплена та оснащена підігрівом.
Інвестиції в проєкт склали понад 22,2 млн грн.
«На першому етапі оптимізації процесу перевалки добрив створено потужності для одноразового зберігання 6 тис. тонн карбамідно-аміачної суміші, а вже до кінця зими планується майже триразове їх збільшення до 15 тис. т», — говориться у повідомленні.
Для довідки: ТОВ «МСП Ніка-Тера» (м.Миколаїв, Україна) — сучасний високомеханізований морський порт, що входить в портовий бізнес Group DF. У 2021 році порт обробив 453 судна та перевантажив 7,6 млн т вантажів. Аграрії залишаються головними клієнтами порту. Структура вантажообігу виглядала таким чином: зернові, зернобобові та олійні вантажі склали понад 4,653 млн т або 61% від загального обсягу, навалочні — 2,113 млн т (28%), наливні – 490 тис. т (6%), добрива — 377 тис. т (5%).

Святослав Вакарчук заспівав для аграріїв в полі під час жнив

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Літні ігри

Кермо, поле і TikTok: як 18-річна студентка працює трактористкою

В Україні комплексні добрива випускалися на «Сумихімпром» та «Дніпровському заводі мінеральних добрив», які наразі простоюють і через воєнні ризики навряд чи запустяться. Тому українське виробництво представлене компаніями, які змішують, гранулюють чи компактують готову продукцію.

Компанія «ТАС Агро» завершує внесення азотних добрив на озимі культури в межах весняно-польових робіт.

У 2024 році суттєво зросли світове виробництво та продажі карбаміду і азотних добрив. Водночас скоротилися виробництво й торгівля моноамонійфосфатом, діамонійфосфатом і калієм хлористим в окремих джерелах. Таке скорочення виробництва призвело до цінових коливань на ринку добрив, які відбуваються і сьогодні. Крім того, спостерігається дефіцит селітри, загальне недовиробництво добрив в Україні та зниження темпів імпорту нітратних добрив.

Компанія Ostchem (входить до Group DF) повідомила покупців про підвищення цін на азотні добрива з 20 лютого 2026 року.

Україна у 2025 році суттєво зміцнила позиції у сфері морського та внутрішнього водного транспорту.

Компанії Global Ocean Link та Timac Agro Ukraine неподалік від Одеси побудують спеціалізований комплекс для обробки, фасування та зберігання мінеральних добрив.

Заборона на перевалку та зберігання селітри у портах діятиме, допоки не відбудеться суттєвих змін безпекової ситуації.

Порт «Ніка-Тера» (належить Group DF) за час війни зазнав 10 обстрілів ворога. Загальна шкода від їх наслідків склала понад 1 млрд грн.
Державне бюро розслідувань України пропонує розглянути можливість примусового вилучення майна та застосування санкцій до ТОВ «Морський спеціалізований порт «Ніка-Тера».
Вантажообіг порту «Ніка-Тера» (входить до Group DF) у січні 2022 р. збільшився на 23,7% порівняно з січнем 2021 року і становив 714,4 тис. тонн вантажів.