Польща не боїться наслідків з боку ЄС або Світової організації торгівлі (СОТ) за своє рішення ввести заборону на українські сільськогосподарські товари в односторонньому порядку.
Про це заявив міністр сільського господарства Польщі Роберт Телус в ексклюзивному коментарі Euroactiv.
Він вважає, що для такого кроку немає «жодних правових підстав».
«Це просто смішно… Не розумію, на якій правовій основі це може бути зроблено», — сказав він.
Водночас Роберт Телус нарікає на те, що ЄС переклав відповідальність за контроль імпорту зерна на Україну, назвавши «дивною домовленістю» рішення ЄК зобов’язати Україну запровадити правові заходи (включаючи ліцензування експорту) протягом 30 днів, щоб уникнути сплеску цін на зерно.
«Насправді немає ніякого підходу — вони лише кажуть, що комісія не продовжує і вимагає від України підготувати якусь стратегію, але це роль ЄС, а не України», — сказав він, зазначивши, що країна, яка перебуває у стані війни, «навіть не є членом ЄС».
Водночас міністр стверджує, що міністри інших країн ЄС займають схожу з Польщею позицію, наголошуючи на необхідності розробки «механізмів, які вирішують питання української продукції».

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 19 жовтня складає майже 6 млн т, що на 2,3 млн т, або 28% менше за показник минулого сезону.

Україна у першій половині жовтня 2026 року оформила на експорт 557,6 тис. т пшениці.

Президент України Володимир Зеленський звернувся до сусідів — Польщі, Румунії, Словаччини та Угорщини — з проханням дозволити транзит українських зернових вантажів через блокаду Чорного моря.

За оперативними даними самої Укрзалізниці на 7 жовтня 2026 року, у напрямку прикордонних переходів перебувало 19 273 вагони. Середньодобова передача через кордон становила лише 1 752 вагони за планової максимальної можливості 3 482.

Перевізники відмовляються везти товари групи 1-24 згідно з УКТЗЕД (продукція сільського господарства, тваринництва та харчової промисловості), адже це для них дорого та довго. Оптимізація процесів перетину кордону з Польщею та спрощені умови для транзиту могли би полегшити ситуацію.

Посли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Україна поінформувала Світову організацію торгівлі (СОТ) про низку важливих проєктів нормативних актів у сфері санітарних та фітосанітарних заходів.

Україна вдруге успішно пройшла Огляд торговельної політики у Світовій організації торгівлі (СОТ).