Пшениця та кукурудза підскочили в ціні після того, як російські безпілотники пошкодили український порт на Дунаї.
Ф'ючерси на пшеницю в Чикаго підскочили на 4,9%, до $6,84 за бушель, перш ніж скоротити зростання до $6,675. Кукурудза подорожчала аж на 3,2%, пише Bloomberg.
Як повідомляє Прокуратура Одеської області, в результаті атаки на об’єкти портової та промислової інфраструктури Дуная пошкоджень та руйнувань зазнали елеватор, зернові ангари, резервуари одного з вантажних терміналів, виробничі, складські та адміністративні приміщення. Також суттєвих руйнувань зазнала триповерхова будівля «Морвокзалу» в Ізмаїлі.
Ізмаїльська окружна прокуратура розпочала досудове розслідування за фактом порушення законів та звичаїв війни (ч. 1 ст. 438 КК України).

Ukraine Organic Awards: визначено найкращих гравців органічного ринку

LNZ Hub: які схеми захисту дали результат?

BEDNAR показала техніку для основних польових операцій

У наближених до зони бойових дій регіонах фермери не мають доступу до земель, крім того, відсутні механізми впровадження певних норм законів.

Єгипет, Індія та Туреччина запропонували Україні свої варіанти забезпечення безпечного судноплавства та продовольчої безпеки в Чорному морі.

Сейм Латвії терміново запровадив прикордонний контроль зернових вантажів з третіх країн.

Виробництво мережі пекарень «Тітка Клара» постраждало унаслідок російської масованої атаки на Київ.

Агрохолдинг Kernel («Кернел») за час повномасштабної війни вклав близько $40 млн у відбудову пошкоджених росіянами об'єктів.

Обмеження роботи чорноморських портів уже впливає на турецьких переробників і змушує їх змінювати підхід до формування запасів та логістики зерна.

Глобальний ринок може недоотримати до 38 млн т зернових із Чорноморського регіону у разі збереження обмеженої роботи портів Чорного моря до кінця сезону 2026/27.

Сезон 2026/27 показав, що для українського зернового експорту головним обмеженням дедалі частіше стає не ціна товару, а здатність фізично, безпечно і вчасно доставити його покупцеві. Велика Одеса залишається незамінною для великих суднових партій, але працює під постійним воєнним ризиком. Дунай, який із 2022 року став страховим маршрутом, має власні фізичні та операційні обмеження. У результаті ринок одночасно стикається з дорожчим фрахтом, чергами на Сулінському каналі, нестачею передбачуваності, дорожчим оборотним капіталом і необхідністю постійно тримати резервний маршрут.

Усі заклики до поліпшення технології вирощування, збереження родючості ґрунту й інші не будуть прийняті виробничниками, якщо вони не приносять прибутку.

Активне надходження фізичної пропозиції соняшнику нового врожаю відбувалось на українському ринку минулого тижня.