Сенат Польщі схвалив зміни до законопроєкту «Про делегування водіїв на автомобільному транспорті», які запроваджують обов’язкову реєстрацію у цифровій системі SENT для перевізників з третіх країн, а значить для українських перевізників також.
Про це говориться у повідомленні «Укртрансбезпеки» у Facebook.
Так, з 1 листопада необхідність реєструватись у цифровій системі поширюється на перевезення:
«Фактично йдеться про всі види перевезень, які може виконувати іноземний перевізник. Поширюється така вимога як на ті двосторонні перевезення, наприклад, Україна – Польща, так і на транзитні, коли перевізник прямує через територію Польщі до іншої держави. Тож це означає, що кожне перевезення повинне бути внесено до системи SENT», — зазначають у відомстві.
Відповідно до схваленого закону, під час реєстрації в системі перевізник повинен зазначити:
«Після реєстрації в системі повідомленню буде присвоєно «контрольний номер». У разі неотримання «контрольного номеру» водій зобов’язаний утриматися від початку перевезення вантажу. Таким чином, реєстрація в системі SENT забезпечить контроль за всіма вантажними перевезеннями до та через територію Польщі», — підкреслюють у відомстві.
Неправильне або неповне заповнення повідомлення унеможливить здійснення перевезення.
«Водночас, за повідомленням Міністерства інфраструктури Польщі, наразі розробляється порядок дій іноземного перевізника, що виконує перевезення до або через територію Польщі. Очікується, що зазначений порядок найближчим часом буде доведено всім зацікавленим сторонам. Міністерство розвитку громад та територій України звернулось за додатковими роз’ясненнями до Міністерства інфраструктури Польщі», — підсумували в «Укртрансбезпеці».

Гастровечір у Львові: від локального продукту до високої кухні

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

Понад 20,7 тис. вантажних вагонів перебувало на підходах до залізничних переходів на західному кордоні України станом на 23 жовтня.

Однією з головних проблем для ТОВ «Органік Мілк», ТОВ «Органічний м’ясний продукт» і ФГ «Домашня курочка» стала реалізація продукції. Тому раніше орієнтовані на внутрішній ринок підприємства наростили експорт.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Європейська комісія схвалила придбання спільного контролю над Baltic Grain Terminal (BTZ) у польському порту Гдиня компаніями Bunge Global SA та CM Holding A/V.

Перевізники відмовляються везти товари групи 1-24 згідно з УКТЗЕД (продукція сільського господарства, тваринництва та харчової промисловості), адже це для них дорого та довго. Оптимізація процесів перетину кордону з Польщею та спрощені умови для транзиту могли би полегшити ситуацію.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

Українські експортери за 8 днів жовтня вивезли автомобільним транспортом 101,6 тис. т агропродукції, або 12,70 тис. т/добу (+2,4% порівняно з вереснем).

Кабінет Міністрів України скасував вимогу щодо обов'язкового річного стажу для отримання водійських прав на керування авто з причепом.