Експорт агропродукції автомобільним транспортом станом на 7 жовтня зріс на 17% порівняно з аналогічним періодом у вересні, досягнувши 81 тис. т.
Як повідомляють аналітики Spike Brokers у Telegram, зростання обумовлене активністю продавців та підвищенням товарних цін, що стимулювало укладення нових угод.
«Найбільше зростання експортних відправлень спостерігається на румунському та словацькому кордонах — на 40% та 47%, до 25,5 тис. т і 9,05 тис. т відповідно. Невелике зростання (5-6%) зафіксоване на польському (30,7 тис. т) та угорському (6,16 тис. т) кордонах. Стабільною залишається ситуація на молдовському кордоні з експортом 9,6 тис. т», — констатують фахівці.
Лідери експорту в жовтні — соєві боби (9,8 тис. т) та соняшникова олія (9,5 т).
Збільшення постачань до Румунії та Болгарії спричинило підвищення ринкових ставок на міжнародні перевезення на €2-3. Попри це, тарифи на внутрішні автоперевезення залишаються стабільними через використання транспорту для збору врожаю та зниження попиту на перевезення у напрямку портів.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

Угода про вільну торгівлю між Україною та Турецькою Республікою, яка набула чинності 1 жовтня поточного року, відкриває нові можливості для українських агровиробників і переробників, створюючи сприятливіші умови доступу до одного з ключових ринків регіону.

Перевізники відмовляються везти товари групи 1-24 згідно з УКТЗЕД (продукція сільського господарства, тваринництва та харчової промисловості), адже це для них дорого та довго. Оптимізація процесів перетину кордону з Польщею та спрощені умови для транзиту могли би полегшити ситуацію.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

Зовнішній товарообіг України за 9 місяців поточного року склав майже $104,7 млрд.

Українські експортери за 8 днів жовтня вивезли автомобільним транспортом 101,6 тис. т агропродукції, або 12,70 тис. т/добу (+2,4% порівняно з вереснем).