залізниця

«Укрзалізниця» розпочала будівництво європейської колії Чоп – Ужгород. Це один із проєктів стратегічної програми розвитку залізничної інфраструктури для інтеграції України до Євросоюзу.

«Укрзалізниця» у березні поточного року встановила кілька рекордів перевезення за воєнний час.

УКАБ спільно з освітнім проєктом «Агрокебети» запрошують представників аграрних та логістичних компаній до нового навчального курсу: «Сучасні умови та засоби транспортування аграрної групи вантажів залізничним та автомобільним транспортом», що відбудеться 03-19 квітня 2024 року.

Залізниця з початку березня в експортному сполученні перевезла 2,8 млн т зернових вантажів, це на 265,5 тис. т менше, ніж у лютому.

Обсяги передачі зернових вантажів через залізничні прикордонні переходи з Польщею та Словаччиною незначно зросли за останній тиждень.

Наявність вагонів із зерном у напрямку портів Великої Одеси та Ізмаїл скоротилася за останній тиждень на 290 одиниць.

Вагонопотік із зерновими вантажами переорієнтувався з західних кордонів на напрямок морських портів Великої Одеси.

АТ «Укрзалізниця» запровадило тимчасове обмеження на перевезення вантажів до станції «Чорноморськ-Порт-Експорт».

Показники передачі залізницею зернових вантажів через західні прикордонні переходи знизилися за підсумками 11 діб березня.

Залізна та марганцева руда стала найбільшою номенклатурою в експортному сполученні залізницею у лютому.

Ситуація із залізничними перевезеннями української агропродукції через Польщу все ще не нормалізувалась після низки випадків з висипанням зерна.

Будівництво мультимодального транспортного терміналу «Фішка Нов» розпочалось у Чернівецькій області.

Кон'юнктура на зовнішніх ринках та принципи ціноутворення внутрішньої залізничної логістики унеможливлюють в Україні бізнес-модель агровиробництва, за якої аграрій не володіє власними логістичними засобами для доступу до ринків.

Польща завершує збирання української кукурудзи, яку було висипано в ніч на 25 лютого біля залізничної станції «Котомеж», водночас 30 т зерна не буде зібрано.

Середній темп експортних відвантажень залізничним транспортом через західні кордони України в лютому склав 381 вагон на добу.

Ситуація зі зберіганням зерна для сільгоспвиробників кардинально змінилася: досушування коштує дорого, вартість енергоносіїв зросла. А ще потрібно доставити збіжжя до елеватора чи перевантажувального термінала, при цьому тарифи на перевезення значно зросли. До того ж елеваторні потужності періодично обстрілюються, що не гарантує безпечного зберігання.

Польські фермери вранці 20 лютого посилили протести поблизу ПП «Медика – Шегині». Протестувальники перекрили залізницю та висипали зерно із вантажного вагона.

АТ «Укрзалізниця» оприлюднила в ЄБА презентацію свого бачення доходів та видатків на 2024 рік, де окреслено, що вона розраховує перевезти 28 млн т зернових вантажів. УЗ вже підрахувала доходи від перевезення цих 28 млн т, крім цього, вона покладається в цих розрахунках на ще більше зростання вагонної складової.

АТ «Укрзалізниця» запровадило обмеження на відвантаження агропродукції до Польщі через станцію «Ізов».

Польські фермери мають намір від сьогодні, 9 лютого, на пункті пропуску «Грубешув – Володимир-Волинський» (ст. «Ізов») перешкоджати перевантаженню українських сільськогосподарських товарів із залізничного на автомобільний транспорт.