Румунська приватна залізнична вантажна компанія Grampet Group кілька днів тому відкрила нещодавно побудований зерновий перевантажувальний термінал поблизу кордону з Україною.
Термінал розташований у місті Дорнешти і дозволить покращити сполучення із портом Констанца, пише USM.
Зазначається, що для полегшення перевалки термінал використовує обладнання, подібне до річкових і морських портів Румунії.
Нагадаємо, новий термінал збудували на початку квітня 2024 року. Річна потужність транзиту зерна сягає 3 млн т. Підприємство оснащене станцією навантаження вагонів (довжиною 128 м) і станцією розвантаження (довжиною 120 м), які дозволяють одночасно обробляти 8 вагонів.
Вартість інфраструктури оцінюють у €10 млн.
Раніше у компанії заявляли, що це найбільший перевантажувальний термінал для сільськогосподарської продукції в Європі.

Борошномели та пекарі випустили книгу про український хліб

Зміна торговельних потоків: які можливості має український виробник

Органічний сектор демонструє стійкість і залишається в топ-5 постачальників продукції до ЄС

Безпілотник влучив сьогодні, 5 жовтня, у турецьке судно Royad Mammadov, яке перевозило зерно у Чорному морі поблизу румунського узбережжя.

Єврокомісія (ЄК) пропонує обмежити для України доступ до європейського аграрного ринку та фонду сільськогосподарських субсидій обсягом €55 млрд після вступу до ЄС.

Україна на початку сезону скоротила експорт ріпаку до Євросоюзу, але суттєво збільшила постачання ріпакової олії.

Польща та Румунія заявили, що більше не мають можливості збільшувати обсяги транзиту українського зерна до Європи в умовах блокади експорту через порти Чорного моря.

Залізничні перевезення зернових вантажів на 29 вересня склали 1,371 млн т, це на 15,9% більше, ніж за аналогічний період серпня та на 36% менше показника вересня минулого року.

Україна з Європейським Союзом уже 10 років живе в режимі максимально вільної торгівлі, проте є один вид аграрної продукції, щодо якого ведуться дискусії.

За підсумками вересня було експортовано 2,4 млн т агропродукції, що становить 46% від потреби. З них зернових 1,4 млн т — це 38% від потенційно необхідного експорту.

Організація об'єднаних націй (ООН) разом із Туреччиною працюють над переговорами між Україною та росією про перемир’я в Чорному морі, щоб налагодити постачання зерна.

Усі без винятку альтернативні маршрути агроекспорту подорожчали за останній час у діапазоні від 30% до понад 150-220%. Найшвидше і найсильніше зростання — у річковому та морському фрахті.

Румунія з 1 жовтня 2026 року починає застосовувати нову електронну систему дорожніх зборів TollRo для вантажного транспорту з максимально дозволеною масою понад 3,5 т.