Майже за 5 місяців Україна перевезла залізницею 18,5 млн т зерна. При цьому на експорт вивезено вже більше 15 млн т.
Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов на конференції Agro Ukraine Summit 2024.
Він зазначив, що приблизно 80-90% зерна, яке йде на експорт, «Укрзалізниця» везе до портів. У середньому за місяць перевозиться 3,3-3,5 млн т збіжжя.
«Ми готові збільшувати перевезення, забирати вантажі у автоперевізників, і ми це успішно робимо останні чотири місяці. Ми помітили: щойно на автодорогах посилюється габаритно-ваговий контроль, коли держава починає боротися з сірим ринком автоперевезень і вводить електронні ТТН, то вантажі переходять до залізниці», — розповів Валерій Ткачов.
Він також зауважив, що перевезення зерна залізницею вже вийшло на довоєнний рівень: за майже п’ять місяців поточного року вивезли стільки збіжжя, скільки не возили в аналогічний період до війни.
«Також ми чекаємо закінчення ремонту мосту у Вознесенську, що збільшить наші інфраструктурні можливості з підвезення вантажів до портів. Це дозволить у 1,5 раза збільшити перевезення зерна до портів Великої Одеси», — прокоментував Валерій Ткачов.
Вікторія Полевик, AgroPortal.ua

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

На Одещині агровиробникам продемонстрували сучасні технології у зрошенні

Вартість перевезень з українських портів на Дунаї продовжує стрімко зростати на тлі вкрай обмеженої доступності суден, високого попиту на перевезення та погіршення ситуації з заторами на Сулінському каналі.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 28 серпня складає 3,5 млн т, що на 12% більше за показник минулого сезону.

Компанія Maersk Ukraine з 1 вересня 2026 року змінює тарифи на контейнерні залізничні перевезення між українськими терміналами та польським портом Гданськ (DCT).

Ставка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 вересня підвищиться на 100 грн і становитиме 1600 грн/доба (без ПДВ).

З 1 по 26 серпня було експортовано 1,423 млн тонн зернових, олійних та продуктів їх переробки, що становить 33% від потреби на цей період.

Альтернативні маршрути, що охоплюють дунайські порти, залізничну та автомобільну логістику, дають змогу експортувати близько 4,5 млн тонн вантажів на місяць із 6 млн тонн, які міг забезпечити український морський коридор.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.