Укрзалізниця

«Укрзалізниця» за результатами роботи в липні вперше з початку року отримала негативний фінансовий результат, незважаючи на покращення операційної ефективності порівняно з минулим роком.

Підвищення тарифів на вантажні перевезення може стати безболісним для вантажовласників-виробників за умов, якщо «Укрзалізниця» паралельно з цим усуне бюрократичні труднощі у процедурі організації перевезень та впровадить сучасну технологію, яка усуне чи зведе до мінімуму витрати вантажовласників на платежі посередникам-експедиторам. У такому разі підвищення тарифів навіть на 20% не позначиться на загальних витратах власників вантажу і не викличе негативу.

За 7 місяців 2024 року «Укрзалізниця» перевезла 24,3 млн т зернових вантажів, що на 6,15 млн т більше, ніж за аналогічний період минулого року. Зростання перевезень відбулося на 33%. За цей же період на експорт відправили майже 20,8 млн т зернопродукції, що на 50% більше, ніж торік.

Поміж інших країн Європи, до яких Україна експортує зерно, Угорщина — єдина країна, яка наростила приймання українського зерна у липні.

За липень 2024 року було перевезено майже 163 тис. т олії, що на 73,6 тис. т більше, ніж торік (+82%).

На заході України наразі працює 16 сухопутних переходів, які щодоби приймають від «Укрзалізниці» 1623 вагони, з яких 213 зерновозів. Порівняно з червнем 2024 року відзначається падіння перевезень до західних кордонів — загалом на 146 вагонів (-8,3%).

Державний перевізник «Укрзалізниця» повинен підтримувати вітчизняного товаровиробника, до того ж експортера. І єдиний метод стимулювання зростання вантажопотоку залізничним транспортом — це зменшення тарифу.

Постановою Кабінету Міністрів України №581 передбачено надання знижки у розмірі 30% на перевезення агровантажів у експортному сполученні за умови відвантаження з прифронтових регіонів. На сьогодні вже відвантажили 5843 вагони, з яких 3757 доїхали до станцій призначення.

Втрата частини врожаю внаслідок аномальної спеки в липні кардинально змінила баланс попиту та пропозиції на ринку експортних перевезень зернових культур.

У серпні знизяться ставки плати за використання піввагонів УЗ на 150 грн на добу — до 1150 грн на добу без ПДВ. Здешевшають і зерновози — до 1250 грн на добу проти 1450 грн на добу в липні.

АТ «Укрзалізниця» не виставляє весь свій вагонний парк на аукціони, що суттєво зміщує точку перетину кривих попиту та пропозиції у бік збільшення ціни.

Аномальна спека, втрати врожаю, часті знеструмлення, низькі світові ціни — виклики, з якими аграріям доводиться цьогоріч працювати на додаток до воєнних реалій. Ще одним випробуванням стає дорога логістика як результат штучного ажіотажу на аукціонах на користування вагонами-зерновозами.

АТ «Укрзалізниця» наразі не планує надавати знижку 30% на перевезення агропродукції до портів Дунаю.

Число вагонів із зерном, що прямують до портів Великої Одеси, за тиждень зросло на майже 700 одиниць.

Експортні перевезення агропродукції з початку дії знижки 30% до тарифу (5 червня) склали 2513 вагонів із зерновими.

«Укрзалізниця» планує до кінця року змінити модель тарифоутворення.

«Укрзалізниця» планує запустити регулярні контейнерні та контрейлерні поїзди між Україною та портом Дуйсбург.

Компанія Ukrainian Railways Cargo Poland отримала можливість повноцінного виходу на європейський ринок залізничних вантажоперевезень.

Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) 17 червня подала позовну заяву до Господарського суду міста Києва про перегляд рішення Антимонопольного комітету України (АМКУ) по справі АТ «Укрзалізниця» з приводу зловживання монопольним становищем на ринку вантажоперевезень, поновлення розслідування та застосування необхідних заходів, передбачених чинним законодавством про захист економічної конкуренції.

АТ «Укрзалізниця» виставило на голландські аукціони в ЕТС «Прозорро.Продажі» відправлення у зерновозах.