порти

П'ять великих компаній виявляють зацікавленість у концесійних проєктах у морському порту «Чорноморськ».

Дунайські порти продовжують бити рекорди.

Україна до війни експортувала морем 90% агропродовольчої продукції, тому, попри всі виклики, відновлення експорту морським шляхом влітку минулого року ринок сприйняв як позитивний сигнал.

Інфраструктуру портів та річкових терміналів, які розташовані уздовж гирла річки Дніпро нижче Каховського шлюзу, частково зруйновано та виведено з ладу.

Український бізнес продовжує працювати і відвантажувати зернові культури та олію: перейшли на менші порти та на баржі замість великих суден, також використовуються вантажівки, потяги.

Прямої загрози для судноплавства у портах Дунайського регіону та Великої Одеси через підрив дамби Каховської ГЕС наразі немає.

Інвестиції — це всього-на-всього гроші, найбільшою проблемою для портової галузі сьогодні є брак професійних кадрів.

Бізнес інвестував у розвиток інфраструктури портів Дунаю у 2022 році та у першому кварталі 2023 року майже $97 млн.

Морський торговельний порт «Рені» у травні перевантажив 1 млн т. Це рекордний показник за всю історію існування порту.

Альтернатива зерновому коридору є — це річка та західні переходи, але через них не можна перевезти серйозні обсяги зерна.

Фонд держмайна (ФДМУ) знову виставив на приватизаційний аукціон єдиний майновий комплекс «Білгород-Дністровського морського торговельного порту».

Дунайські порти в травні перевантажили 3 млн т продукції. Це абсолютний рекорд для портів цього регіону.

Порт в Орлівці Ізмаїльського району за шість місяців функціонування збільшив щомісячне відвантаження з 12 тис. т до майже 60 тис. т.

Технічна можливість виходити з Дунаю на баржах і навантажувати судна по 50-60 тис. т на рейдових стоянках є, але під час воєнних дій все, що пов’язане з функціонуванням територіального моря, повинно погоджуватися з військовими. За їхньою інформацією, на даний час в районі острова Зміїний це робити небезпечно.

На сьогодні діє лише дві інспекційні команди у Спільному координаційному центрі (СКЦ), а з 2 травня рф вазаглі не погоджує судна, які прямують до порту Південний. У середньому зараз відбувається 2 інспекції на добу у напрямку портів Чорноморськ та Одеса.

Портова інфраструктура в Одесі постраждала під час нічної масованої атаки в ніч на понеділок, 29 травня.

Українське Дунайське пароплавство проводить масштабний ремонт свого першого морського судна — суховантажного теплоходу «Вилкове».

У миколаївських портах з початку повномасштабної війни перебуває 29 іноземних суден із вантажем, які очікують виходу в море.

Фонд держмайна планує провести 2 та 6 червня 2023 року три орендні аукціони на об'єкти нерухомості, що розташовані на території Ренійського морського торговельного порту (Одеська обл.) та підхожі для складської діяльності та виробництва.

Робота «зернової ініціативи» поновилась, але росія в СКЦ продовжує блокувати вхідний флот на найбільш глибоководний порт «Південний».