порти

Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури відновило підготовку портових терміналів Чорноморська до передачі у концесію.

Фонд держмайна втретє виставив на торги «Білгород-Дністровський морський торговельний порт».

Морський порт Ізмаїл станом на 9 травня виконав річний план з вантажопереробки в обсязі 6,19 млн т. Це рекордні за всю історію існування порту темпи виконання річних показників.

Звільнення Зміїного дозволило відкрити для проходу суден гирло Бистре, що призвело до зростання пропускної здатності дунайських портів та принесло додаткові $1,5 млрд державі.

російська федерація в черговий раз фактично зупинила «зернову ініціативу», відмовившись реєструвати судна на вхід та проводити їх інспекції. Такий підхід повністю суперечить умовам діючої угоди.

Новим керівником ДП «Адміністрація морських портів України» призначено Юрія Литвина.

Україна, росія, Туреччина та ООН 5 травня не змогли домовитися щодо нових дозволів на безпечний вихід суден з українських портів у межах Чорноморської зернової ініціативи. Наразі «зернова угода» діє до 18 травня, раніше росія погрожувала вийти з домовленостей.

Державне підприємство «МТП «Южний» у квітні перевалив 64 тис. т зернових вантажів.

Суд наклав арешти ще на 5 морських суден-порушників, які причетні до перевезення через окупований півострів Крим награбованого українського збіжжя.

Компанія «‎Еліксир Україна»‎, яка приватизувала морський порт «Усть-Дунайськ», планує активно збільшувати обсяги перевалки.

росією й надалі прийматимуться всі можливі міри, щоб зерновий коридор працював повільніше, зберігався високий ризик його зупинки, та щоб знизити довіру до нього до мінімального рівня.

Міжнародні партнери готові інвестувати в порти Дунайського регіону.

Україна спільно з Європейським банком реконструкції та розвитку реалізує проєкти з розвитку дунайських портів.

Сьогодні, 17 квітня, російська сторона вдруге заблокувала інспекції суден в територіальних водах Туреччини.

Держпідприємство «Ізмаїльський морський торговельний порт» у березні 2023 року переробило 721,5 тис. т вантажів, що стало рекордним обсягом за весь час його роботи.

Логістика «з’їдає» значну частину прибутків аграріїв. Її рівень у ціні реалізації збіжжя зріс до 40% з довоєнних 15%. Від часу роботи зернового коридору ситуація дещо покращилася, але питання лишається критичним.

За останній рік вантажообіг українських портів впав на 60%. Водночас порти росії в Чорному морі тільки нарощують експорт.

Державно-приватне партнерство (ДПП) у портах через повномасштабне вторгнення рф не поставлено на паузу, триває робота над підготовкою концесійних проєктів в Одеському та Ізмаїльському морських портах.

Фідерні контейнерні перевезення, які з кінця 2022 року здійснюються між румунським портом Констанца і українським Рені, з березня 2023 року поширилися і на порт Ізмаїл.

Технічна готовність двостороннього пірсу ГК Risoil («Рисоіл Термінал») досягла 100%. Однак правоохоронні органи перешкоджають початку його роботи.